A：三元锂电池在性能方面的确比磷酸铁锂电池更精良，它的能量密度更高，低温环境下性能损耗也相对更小。那比亚迪为什么不用呢？缘故原由很大略，比亚迪自己也是电池生产商，而比亚迪自主的电池技能便是磷酸铁锂。以是，比亚迪车型用自己的技能，除了是对自己技能的自傲之外，还能更好地掌握本钱。
Q：海南取消禁售燃油车限定意味着什么？
A：首先我们已经知道，新能源车并不环保。以是此前以环保为借口打压燃油车的想法现在该当不攻自破了；此外，新能源车在购车费用、保险用度、利用便利性、安全性方面都差强人意。举个最直不雅观的例子，便是乘坐渡轮时新能源车会被单独停放在空旷的区域，便是担心动怒引发更严重的后果。海南，或是外洋纷纭取消原来指定的针对燃油车的限定政策，充分解释了燃油车依旧是目前最稳定、最可靠、最全面的家用车办理方案。
Q：同为硬派越野车，福特烈马和方程豹更推举哪一个？
A：福特烈马是一款拥有传奇色彩的硬派越野车。曾经在“巴哈1000”赛事中所向披靡。虽然中间经历过低谷，但传奇车型的文化尚在，现款烈马有着非常棒的性能和产品力。方程豹豹5这是一款插电式稠浊动力的车型。对付硬派越野车而言，机器构造该当是越大略、越成熟，利用体验就越好。以是新能源越野车的涌现有些让人不知所谓。不过，如果您不须要刁悍的越野性能，只是喜好硬派的外不雅观，豹5的插混构造还是能在用车本钱上给您惊喜。但总的来说，我们还是推举福特烈马。
Q：新能源越野车，无论是纯电还是插混，车底的电池会不会增加危险系数？
A：如果真要把车开到offroad的越野园地，或是穿越，我认为新能源越野车的可靠性确实不如纯燃油越野车。由于野外的路况变数很大，同样的路线，可能第一辆车和末了一辆车通过时情形都会是不一样的。而新能源车的动力电池又是非常薄弱的关键零部件，受到挤压磕碰后动怒风险大增。以是如果您是越野爱好者，不建议选择新能源越野车；如果只是喜好硬派越野车的外不雅观，不玩越野，则可以考虑。
Q：最近在关注沃尔沃，创造现在的沃尔沃都是48V轻混。48V轻混比较纯燃油油耗能有多少优化？
A：直接说结论吧：微乎其微。您要知道，新国标电动车，两轮的，车重不超过55kg，用的便是48V的电池。而对付一辆1.5吨乃至更重的小汽车，多给发动机外挂一个和新国标电动车电压一样的部件，这点效果是不是可以忽略不计？我也开过几款带48V的车型，险些和纯燃油没什么差异。理论上48V系统只能在起步时给发动机一点额外的赞助。但对付现在的涡轮增压发动机，涡轮建压都很早，电机的赞助效果就更不明显了。