设计比拟：
比亚迪海豹作为海洋网车型，整车采取了全新的OCEAN X FACE设计风格，最显著的特色便是LED车灯和前包围形成了一个“X”的视觉效果，并且有很明显的仿生学设计元素，带着几分小锐利。比较之下，特斯拉Model 3的前脸则显得更加呆萌，并且带着几丝复古风。
车身侧面，两款车都采取了溜背式的设计，由于比亚迪海豹定位B级轿车，车身长度达到了4800mm，而特斯拉Model 3的车身长度为4694mm。更细长的车身、50:50的前后配重，让比亚迪海豹的前后比例更加折衷，比较之下，特斯拉Model 3尾部稍显厚实。
内饰设计方面，比亚迪海豹的家族化风格就很明显，15.6英寸的大屏没有缺席，全液晶仪表盘采取了悬浮式设计，整体设计还是比较简洁。特斯拉Model 3比较之下更加简洁，由于直接取消了液晶仪表盘，从整体风格上来说，两者并没有明显的高下分别。
空间比拟：
比亚迪海豹和特斯拉Model 3都定位中型B级轿车，前者的车身尺寸为480018751460mm，轴距为2920mm；特斯拉Model 3的车身尺寸为469418501443mm，轴距2875mm。相比拟之下，比亚迪海豹的尺寸和轴距更大，而且电动汽车要做好电池的保护构造，以是很难在空间上投契取巧，可以说是一寸长一寸强。
配置比拟：
配置历来是国产车的强项，比亚迪海豹四驱性能版虽然价格更低，但是要比特斯拉Model 3后驱版多了交通标志识别、疲倦驾驶提醒、DOW开门预警、后方碰撞预警、540度透明底盘、倒车车侧预警等安全系统。
此外比亚迪海豹还多出了悬挂软硬调节、遥控停车、HUD抬显、真皮座椅、座椅透风、5G网络、高德舆图、12扬声器丹拿音响、矩阵式LED大灯、空气净化器等含金量较高的配置。
比亚迪海豹搭载的是DiLink车机系统，而特斯拉Model 3则配置了auto pilot（自动驾驶系统）。前者的上风在于芯片、UI界面、音响及一些细节方面，以及车机系统在效率上的提升，可以为车主供应比较综合的科技体验。特斯拉Model 3搭载的auto pilot，可以在自动驾驶功能与人工智能领域一起领先，就相称于苹果的iOS系统在手机界一样。
如果从实际体验来说，比亚迪海豹的DiLike系统，会将很多我们所熟习的汽车功能，变得更加便捷、智能、已学习和节制，而特斯拉Model 3的auto pilot系统，则进一步改变了我们对驾驶赞助系统的认知，如果从长远角度出发，显然特斯拉Model 3的科技前瞻性显然做得更好。
动力和续航:
比亚迪海豹四驱性能版搭载了前后双电机，综合马力530匹，综合扭矩670牛米，百公里加速为3.8秒；特斯拉Model 3后驱版搭载单电机，最大马力为264匹，峰值扭矩为340牛米，百公里加速为6.1秒。就动力水平而言，两款车已经完备不在一个级别上。
底盘方面，比亚迪海豹采取了前双叉臂、后五连杆独立悬挂，特斯拉Model 3则是前双叉臂、后多连杆独立悬挂，在机器构造上都表现得可圈可点，同属于这个级别和价位的天花板。
比亚迪海豹四驱性能版的电池容量为82.5kWh，百公里耗电量14.6kWh，续航里程650Km，快充韶光为0.5小时。特斯拉Model 3的电池容量为60kWh，百公里耗电量12.5kWh，续航里程556Km，快充韶光为1小时。
编者按：
虽然两款车还有很多黑科技没有说，但如果从价格角度出发，很显然比亚迪海豹四驱版，在综合产品力上要超过特斯拉Model 3后驱版，由于严格意义上，该当用特斯拉Model 3的高性能全轮驱动版来进行比拟，如果仅仅是卡在30万的预算，笔者还是方向于比亚迪海豹四驱性能版，您又会如何选呢？