限速问答：
一、入口车型为什么要限速？
车辆通过3C认证大贸形式进入海内发卖，必须符合海内排放、功率、速率等哀求才能引进，不符合的车辆有两个处理方案：要不放弃引进，要不进行修正。而川崎Ninja 400很明显选择了后者！
（ps：这里牛仔有料要爆：海内过小排量车型的排放掌握相对严格，而Ninja400的排量不大不小地介乎于中小排量之间，随着政策改变，不阉割速率也是有可能的！
）
二、怎么解除限速？
如果要解除车辆限速，首先要懂得限速的事理。通过剖析车辆被限速的事理与实质，才能彻底解除限速！
这次牛仔跟大家磋商剖析限速的缘故原由，从而节制如何解除速率限定。
首先我们来先容一下，摩托车“限速”的三个办法
一、物理限速通过改变摩托车进、排宇量，从而实现发动机功率改变，达到限定车辆速率目的。这样的操作大略粗暴，立显成效。
实战案例解释：1、改换低角度凸轮，减少气门张合度，从而减少进排宇量。2、改变排气管压力轻微改变出宇量。三者的改变都会导致车辆的极速变革，乃至会导致功率低落。最表浅地说，车子装了直排是不是会觉得爽一点？
二、电子限速大略可以理解为，在最大功率不减的条件下，进行ECU点火区域限定，在特定点火区里取消喷油，或者跳停点火。由于车辆的最大功率每每会在最高转速之前达到，以是电子限速可以在保障最大功率条件下轻松实现转速限定。
实战案例解释：1、有见过改装无限速EUC的GW250轻松上12000转的同学请举手。2、似曾相似的新闻，川崎Ninja400刚也宣告了最大马力45P不改变情形下，速率限定在130KM/H，以为敌人的请举手。
三、稠浊型限速（物理限速+电子限速）通过改变配气加ECU喷油、点火模式来制约车辆功率与极速的一种复合办法。
实战案例解释：这时候不得不提及一台丧心病狂限定功率与极速的好车，川崎versys 300。国外的300X功率为kw极速170+，海内功率为21.8kW极速140+。这款车型在功率与极速上都进行了制约，可以说是一个很好的反面教材，如果要实现VERSYS300的真身，最诚笃的改装办法还是须要改换凸轮+排气+ECU刷写或改换国外版本。
【附 加 说 明】由于如今的车辆均利用的电子点火与EUC行车电脑配置，由于ECU为所有传感器的网络剖析器同时卖力喷油与点火的逻辑运算，以是车辆大部分改动均须要对ECU进行调度。
热议川崎Ninja400限速解除方案。
剖析完“限速”的几个办法之后我们来看最近大家的热议川崎Ninja400，综合剖析现车情形，限速模式基本确定为电子限速类型。
牛仔预测如川崎Ninja400须要解除点火限速的话，存在两个方案：
方案一、刷写ECU参数，使其恢复原有（国外版本）点火喷油数据，限速解除。
方案二、改换直接套用泰版原装ECU配件，限速解除。
【后 记 与 温 馨 提 示】1、对付刷写ECU牛仔有话想说，由于摩托车市场上ECU型号浩瀚，不同品牌ECU影象体ROM的封装形式不同，不能以偏概全地定义全部ECU均能刷写，且刷写ECU对设备哀求较高，且存在风险。详细剖析可参考牛仔早期的文章：《【牛仔教室】国4了，你对摩托车电喷知多少？》
2、比拟海内车辆刷写ECU某宝收费的标准，一台黄龙600刷写新版ECU的用度大约150元公民币，然而入口车型的用度估计会翻倍乃至几倍。
温馨提示：改变原车参数会存在保修失落效、车辆破坏、违反政策等风险系数，各位车友需谨慎。
以上内容均为牛仔理论推演与个人履历预测，本文指引内容不作为厂家车辆参数变更与改装指引。终极Ninja400情形以交车实况为准，如果有疑问的车友可以留言与牛仔进行技能互换！
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