汽车由发动机供应动力，发动机可以分为汽油机和柴油机。
汽油机通过油门踏板改变节气门的开度，掌握稠浊气进入汽缸的数量，以达到不同功率的输出；而柴油机掌握功率输出完备依赖喷油的多少，是真正意义上的油门，取消了节气门，发动机进气就更充足，燃烧也就更充分，这也是柴油机热效率较高的缘故原由之一。
发动机通过连杆、曲轴、飞轮，可以将活塞的高下运动改变为圆圈运动。
发动机产生的动力可以通过离合器、变速器、传动轴、差速器、半轴，通报给驱动轮：
常日后轮为驱动轮，前轮为转向轮：
变速器可以改变驱动轴的转速，变速器通过离合器与发动机的飞轮连接：
手动变速箱是有不同齿比的齿轮组构成的，它事情的基本事理便是通过切换不同的齿轮组，来实现齿比的变换。
动力输入轴与离合器相连，从离合器通报来的动力直接通过输入轴通报给齿轮组，齿轮组是由直径不同的齿轮组成的，不同的齿轮比例所达到的动力传输效果是完备不同的，平常驾驶中的换挡也便是指换齿轮比。
变速器通过换档杆操作（踩下离合时，方可拨得动变速杆）。变速器由变速传动机构和操纵机构组成，变速传动机构紧张由齿轮、轴及变速器壳体等零部件组成，它利用不同齿数的齿轮对相互啮合，以改变变速器的传动比；通过增加齿轮传动的对数，以实现倒挡；
换挡办法可以采取滑动齿轮、结合套以及同步器三种办法换挡。
转向轴可以改变运动方向，液压助力系统可以让转向操作更轻捷：
－End－