[懂车帝原创 行业]日前，中国汽车流利协会和精真估联合发布了《2021年5月中国汽车保值率研究报告》。报告显示，今年汽车市场积累了“缺芯”、“缺钢”、“缺铜”等多项不利成分,多重效应叠加之下，厂商经销商难以全部承担，恰逢车市需求的旺季，共同刺激部分新车价格上涨，二手车价格走势也随之增长，个中，SUV涨幅最大。
图片来源：中国汽车流利协会
合伙品牌方面，丰田和本田仍处于保值率第一梯队，5月份保值率略高于4月份，分别为78.8%和76.5%。此外，三菱、马自达、日产、大众、当代、起亚5月份保值率均呈上升趋势。个中，大众品牌涨幅最大，增长近3个百分点；流利协会认为，紧张因得益于其电动化逐渐赢回口碑。
图片来源：中国汽车流利协会
流利协会表示，合伙品牌整体上涨，解释在豪华品牌价格下探，自主品牌价格上升之时仍保持坚挺，相较于以往规复元气，也与整体大盘的浮动干系。
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5月豪华品牌保值率全面环比上涨，乃至刚刚“复活”的DS品牌保值率也有所上涨。保时捷再夺当月保值率“状元”头衔，三年保值率95.6%，达到历史最高峰。雷克萨斯以86.6%排在第二，奔驰、宝马、奥迪5月保值率也呈上升趋势。
比较之下，特斯拉保值率下滑至奥迪之后，流利协会剖析， 一方面是由于口碑滑坡，另一方面也是电动车的局限决定它与一线豪华品牌仍有一定差距。对消费者而言，因特斯拉维权事宜引发的顾虑依然存在，不仅影响了新车发卖，也影响了二手车的交易。
图片来源：中国汽车流利协会
自主品牌保值率排位变革明显，领克品牌涨幅最大，环比增长近5个百分点，以66.1%的成绩从上月第六上升至第二的排名，而吉利保值率为56.5%，排名保持第9名。由此可见，吉利针对领克品牌的高端化策略已经起到了一定效果，在二手车市场开始得到广大消费者的认可。除了自身产品力过硬之外，领克品牌合理的定价策略也是其高保值率的保障。
此外，传祺、WEY、宝骏、长安、启辰、哈弗分别名列第3至8位，其三年保值率均超过60%。此外，奔驰品牌与其他领先者的差距扩大，二手车市场暂时还没有涌现新款车型。
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与4月比较，5月新能源市场的整体的保值率整体回升。从数据上看，插电混动车型保值率依旧领先纯电动车型，其保值率为48.8%，比纯电动车型41.1%的保值率赶过7.7个百分点。
流利协会剖析，纯电动车型三年车龄保值率超过40%已经达到近期较高水平，价格“曲线”上升的出发点估量将在5-6月达成。尤其在北京地区纯电动车的接管度显著提高。
图片来源：中国汽车流利协会
此外，流利协会认为，“当多个厂商主攻SUV时，荣威ei6是轿车方面的领先产品。同时，造车新势力的产品也以SUV为主，暂时没有对轿车市场产生明显冲击。三年车龄的入口车型价格仍居高不下。国产车型中，比亚迪有一定的规模上风。”