蔚来汽车在一年多以前涌如今人们的视野中，其定位是一家从事高性能智能电动汽车研发的公司，它由顶尖互联网企业和企业家投资数亿美金所创建，包括领先的互联网企业腾讯创始人马化腾、易车创始人李斌、汽车之家创始人李想、京东创始人刘强东，以及有名投资机构高瓴成本共同发起设立。目前，蔚来汽车已在美国硅谷、德国慕尼黑、中国上海、北京、喷鼻香港和英国伦敦设立了研发、设计及商务机构。说完这些，大家该当不那么懵逼了吧，没错，蔚来汽车说白了实在便是海内一家生产电动汽车的车企，大略理解就好比是中国的特斯拉。
那这个新的汽车品牌有什么牛逼的地方呢？当然有，在去年年底，它的首款量产车EP9就正式亮相，并且还在纽伯格林以及上海国际赛车场先后刷新了电动量产车圈速天下记录，自此大家方才对这个制造高性能新能源汽车的厂商开始逐渐有了认知。
图为环球最快量产电动超跑蔚来EP9
关注每每起源于实力，对付一个汽车品牌而言，如果没有足够吸引人关注的亮点，那就好比鱼没有了水，雄鹰没有了丰满的羽翼，究竟会被消费者所遗忘。不过，蔚来汽车并不是那个没有实力的汽车品牌，在这次的上海车展上，蔚来汽车就为我们带来了一款高性能的7座纯电动四驱SUV-ES8。虽然还未量产，但它的涌现显然已经吊足了我们不雅观众的胃口，本日我们就一起来看看这款国产最牛SUV。
ES8是蔚来汽车的第二款量产车型，它在今年的上海车展上正式首颁发态，其定位是一台7座SUV。在上海车展蔚来汽车展台的发布会上，创始人李斌表示，ES8的生产制造体系及供应链布局已搭建完毕，量产准备事情正在进行，操持今年年内正式发布，明年正式开始交付。
首先我们来梳理一下这辆车的基本信息：定位为中大型 SUV；轴距超过 3 米、车长超过 5 米、车宽靠近 2 米；7 座设计，2+3+2 座椅布局；双电机；标配主动式空气悬挂；100%全铝车身。按照操持，这辆车将在明年正式量产并且开始发卖，生产将会放在江淮的工厂进行。
然后我们再详细来说，首先看到外不雅观。在外不雅观方面，新车明显受到了EP9设计理念的影响：同样是与其相似的超细线条前灯，EP9的那一套“柳叶眉”很自然的就继续到了ES8身上。这样的设计也为整车的前脸定下了十分具有当代感的基调。此外，将下侧进气口设计的相称硕大的目的，其一是更好的空气动力学性能，其二也是用夸年夜的首发来突出这辆车的未来感，十分奥妙。
车身尺寸方面，ES8的车身长度超过5米、轴距超过3米，这个体型可以归入到中大型SUV当中，并且其还是一款7座车型。从实际数据来看，这款车拥有这么大的车身尺寸，那么第三排的乘坐空间该当会比较很多普通7座SUV有很大的提升，对此师哥很期待未来的实际体验。
在细节方面，ES8旁边两侧的前翼子板都设有充电接口，一个快充、一个慢充。隐蔽式的门把手也是设计感十足，不仅可以有效降落风阻系数看着也是挺俊秀。作为一台国产车型，能有这么多让人惊叹的设计，确实要为这份存心点个赞。
再看到内饰部分，从整体来看内饰的设计以横向的线条布局为主，层次感很强，简约而精细的细节和高档的用料凸显了很强的档次感，而这些更多的则是归功于Nappa真皮的搭配利用。
还有的亮点就该当是副驾驶的高等座椅了，这个座椅的腿托类似 MPV 车型的第二排座椅腿托设计，同时脚窝处还有个踏板，想必副驾驶座椅后移之后该当能实现半平躺。其余，中心扶手区下方有大面积的掏空，可以用来放包。空调出风口是贯穿式设计，类似奥迪新 A4L 的风格。比较起特斯拉，ES8 全体内饰显然精细了很多。
此外，在中控台中间位置有一个球形部件，上面还有个圆屏幕，这实在便是蔚来的一个人工智能助手，但是它的详细功能我们还不得而知。但有点可以肯定的是它最少具备看韶光的功能。
动力系统方面，从目前已知的情形来看，ES8采取名为XPT的智能化电动力平台，前后桥采取双电机布局，最大输出功率超过650马力，并且带有全时智能四驱掌握系统和液冷可改换电池。
作为一台电动车想必大家肯定也关心它的充电问题，而这点蔚来汽车也充分考虑到了。在车门前部，车身旁边各有一个充电口，该当是快充慢充各一个接口。之以是没把充电口放置在后部，听说是为了第三排的空间考虑，由于在后部设计充电口，就得为充电干系部件留出一定空间，这会在一定程度上捐躯第三排空间。
末了在底盘悬架上，ES8的前悬采取了双叉臂构造，后悬采取了多连杆构造，前后都带有电子减震器，理论上来说该当是做到了舒适性和运动性兼顾。
更值得一提的是，ES8全身采取了大量的铝合金材质，官方更声称实在海内第一台全独立研发、设计和制造的全铝车身，代表了海内造车企业车身制造领域的顶尖水准，这如若属实那还当真值得我们惊异一把。
小结：虽然造车以来，蔚来相对低调，但其团队成员却可都是中国互联网圈的有名人物，除了主导人李斌，还有京东的刘强东、汽车之家的李想，以及腾讯、淡马锡、红杉成本、高瓴成本、顺为成本、遐想、GIC、TPG、百度成本、厚朴、遐想集团、华平、IDG、愉悦成本等10家有名企业和企业家。
不过电动车生产资质一贯便是困挠蔚来在海内落地的问题，虽然与江淮汽车签署了互助协议，但也面临品牌能否独立的问题。而美国却没有类似的限定，日后短期内若能在美国生产，以入口的办法进入中国市场大概又是不错的选择。
总的来说，蔚来ES8为我们呈现了一个新兴企业在制造自己第一辆量产车型时的细致与负责，从这辆车的各个细节就能看出来，设计师是有在走心去设计这辆车的。而从其定位为一款纯电动7座四驱SUV车型来看，在海内市场可以说是第一个吃螃蟹的人了，确实是一个很明智的选择。未来，我想蔚来汽车要花心思考虑的该当便是这终极量产车型的定价了，毕竟价格才是决定能否“成功”的关键之所在。