智己L6：20.99万-29.59万
智己L6是我放在紧张考虑的车型，由于它身上的黑科技与出色的性价比吸引了我。试驾体验中，智己L6的驾驶感想熏染给我留下了深刻印象。试驾的顶配版零百加速仅需2秒多，动力强劲，在市区驾驶完备够用，油门相应很迅速。转向精准，没有虚位，加上半幅方向盘的设计，令人有种开赛车的觉得。智能操控表现也不俗，灵蜥数字底盘和聪慧四轮转向让整车的灵巧性大幅提升，转弯半径显著减小，使得大车在狭窄路段也能灵巧操作。
智己L6的舒适性也值得一提，特殊是它的云台刹车功能。开启后，无论如何刹车，车辆都能平稳停下，避免了传统刹车带来的前倾后仰，极大减少了搭客的晕车感。此外，蟹行模式也比较有趣，当车辆靠近侧方车位时，可以实现斜向移动，方便停车和抢车位场景。
智驾系统方面，智己L6目前已经更新到了无图城市NOA，无需舆图支持，仅靠车载传感器即可实现自动驾驶。整体觉得非常稳定和安全，对付慢车和行人都有不错的识别和规避效果。
内饰设计上，智己L6延续了一向的科技风格，几块大屏幕矗立在主驾驶前，颇有驾驶宇宙飞船的觉得。座椅设计也很独特，有足够的软硬度，后排座椅支持靠背调节，非常适宜长途旅行。
综上，智己L6无论是驾驶体验，智能化配置还是舒适性都表现得非常出色。再加上目前的秋季大礼活动，确实是一个不错的选择。
极氪007：20.99万-29.99万
极氪007作为极氪品牌的一号选手，凭借全面的硬件配置和合理的价格站稳了市场。其全系标配800V高压平台，以及激光雷达和OrinX芯片，极大地提升了整车的智能化水平和充电效率。
试驾体验中，极氪007的底盘表现相称踏实。其前双叉臂后多连杆独立悬架设计和可调电磁减震器，在四驱版上展现出明显的上风。四驱版的操控感更加强烈，而后驱版则倾向于舒适，适宜不同需求的消费者。智驾系统目前处于通勤模式，须要自己跑完一次路线后才能自动行驶。只管其完备自动驾驶功能还在开拓中，但从目前的测试来看，系统表现得足够稳定和可靠。
外不雅观设计上，极氪007采取了全新的设计措辞，特殊是聪慧灯幕和尾部荡漾效果的饰板，非常具有当代感。内饰方面，极氪007也没有让人失落望，AR-HUD、OLED大屏、隐私玻璃等高端配置搜罗万象。虽然NAPPA真皮须要选配，但根本配置已经足够丰富。
总体来说，极氪007是一款稳扎稳打的车型，适宜那些追求传统豪华和稳健驾驶体验的消费者。
领克Z10：18.64万-27.24万（小订权柄折现价）
作为领克品牌的首款纯电动轿车，Z10的登场吸引了不少关注。其全系标配AMD V2000A芯片，系统相应速率和功能丰富程度都有显著提升。试驾中，Z10的驾驶感想熏染非常不错。前双叉臂后多连杆独立悬架设计，使其在各种路况下表现都很稳定，无论是飞坡还是过减速带，都非常平稳。
智驾系统方面，领克Z10须要额外选择2万元的激光雷达和OrinX芯片套装，价格相应提升到20万元以上。此外，当前的智驾系统还未完备进城，仅限于全国高速高架道路，整体智能化水平有待提升。
内饰部分，领克Z10与魅族联合开拓的FlymeAuto智舱系统，让车内体验更加流畅。电竞套装虽然要价3万元，但对付喜好游戏的年轻人来说，这无疑增加了车辆的吸引力。总体而言，领克Z10在配置上没有明显短板，适宜预算充足、追求年轻个性化的消费者。
小米SU7：21.59万-29.99万
小米SU7作为小米首款新能源车，完成度非常高，特殊适宜米粉和喜好科技潮流的朋友。试驾体验中，小米SU7的驾驶感想熏染非常出色，飞坡和减速带都能平稳通过。顶配版的空悬和可变阻尼减震也不负期待，供应了精良的驾驶体验。
智能化方面，小米SU7依托澎湃OS，实现了与手机、平板和智能家居的无缝互联，全体体验非常流畅。其智驾系统在短短一年内就推送了全国城市NOA内测，表现出色。不过，由于这是小米的初代产品，后续的品质仍需韶光考验，对付追求稳定性的消费者来说，可能须要慎重考虑。
总结
总体来说，这四款车型各有千秋。如果你追求操控和智能化体验，智己L6无疑是一个不错的选择；极氪007定位传统豪华，适宜端庄的消费者；领克Z10的PC级智舱和电竞套装吸引了不少年轻人，但价格稍高；而小米SU7则是米粉的不二选择，但其初代产品的稳定性须要韶光验证。
希望以上内容能对你有所帮助，建议你亲自去店里体验，找到最适宜自己的那一款。特殊是智己L6的秋季大礼即将截止，故意向的朋友要抓紧韶光了。