一辆老款帕萨特1.8T轿车，累计行驶了16万km，涌现自动空调不制冷的故障。据驾驶人反响，该车已维修过多次，空调制冷剂充足，干系线路正常，改换过空调掌握面板、空调继电器、空调压缩机等干系元件，均未能打消故障。
故障诊断
起动发动机，按下AUTO键，空调鼓风机开始事情，但是始终是自然风，没有冷风吹出。打开拓动机盖，创造冷却风扇正常运转。连接VAS 5052，进入08空调系统，没有故障代码。查看空调系统的干系数据流，创造第1组数据的第1区为12（图1）。该区数据反响压缩机电磁离合器（N25）的状态，用0～12的数字表示，各数字的含义为：0表示N25接通；1表示制冷剂循环时压力过高，压力开关（F129）关闭N25；2表示新鲜空气鼓风机（V2）破坏，关闭N25；3表示制冷剂循环时压力过低，F129关闭N25；4不显示；5表示N25短暂关闭，该代码如果持续存在，则检讨发动机转速旗子暗记； 6表示ECON运行，N25关闭；7表示V2运转被关断，关闭N25；8表示环境温度低于3 ℃，关闭N25，如果环境温度不符，则检讨相应传感器或线路；9不显示；10表示蓄电池电压低于9.5 V，关闭N25；11表示仪表板显示掌握单元（J285）通过空调掌握单元（J255）关闭N25；12表示发动机或变速器掌握单元关闭N25。
图1 空调系统第1组数据
进入01发动机系统，创造故障代码为 P0102，其含义为“质量或容积空气流量电路低电平输入（静态）”。该故障为永久性故障，读取发动机干系数据流（图2、3），通过第2组数据的第4区和第3组数据的第2区创造空气流量计旗子暗记为0 g/s，这解释空气流量计系统有故障。空气流量计共有4个端子，个中端子2接绿黄色导线，为12 V电源线，其他3个端子均连接到发动机掌握单元(J220)内部。经由检讨创造空气流量计的电源线在端子2处断裂，将其修复后，空气流量计旗子暗记正常，同时创造空调规复制冷。
图2 发动机系统第2组数据
图3 发动机系统第3组数据
故障打消
修复空气流量计的电源线后试车，空凋规复制冷功能，故障打消。
故障解析
空调不制冷故障的打消末了却是通过打消发动机故障实现的，两者看似风马牛不干系，实在可以从发动机第2组数据(图2)找出缘故原由。第2组数据的第1区为发动机转速，第2区为发动机负荷，第3区为喷油脉宽，第4区为空气流量。发动机负荷的正惯例模应为12 %～26 %，若负荷过大，相称于发动机过载，正常情形下会使空调解止事情，比如急踩加速踏板，发动机掌握单元会以加速优先，暂时关闭空调等额外负荷，从而担保加速的顺畅。正常情形下发动机负荷因此空气流量作参考的，在本案例中由于空气流量计不能供应旗子暗记，发动机掌握单元便以发动机转速旗子暗记和喷油脉宽旗子暗记打算替代值，而以空气温度旗子暗记和节气门位置旗子暗记作为改动值，然后综合得出发动机负荷,但这个值每每不准。由发动机第2组数据可知，该车怠速状态下的节气门开度（2.7 %）和喷油脉宽（2.7 ms）均正常，但发动机负荷（33.1 %）却已经远远超出标准值，这样发动机掌握单元便会割断N25，使空调解止制冷。