除了外不雅观以外，这款车在很多方面也同样领先于时期。在那个年代大多数家用小型车还在利用非独立后悬架，福克斯利用了来自蒙迪欧的Control Blade多连杆独立后悬架，这项配置极大地提高了福克斯的操控性和高速稳定性。
鉴于与欧洲车类似的驾驶体验和实惠的价格，使福特福克斯在美国受到了很多改装公司和改装玩家的追捧。不过，虽说驾驶起来挑不有缺点，但早期型号在电气系统方面偶尔涌现故障，这也会让人感到非常头疼。
从出身到2004年停产，第一代福克斯在6年韶光内一共得到了60多项大奖，是汽车百年景长史上唯一一款同时夺得欧洲与北美年度风云车的车型，这样的销量成绩也印证了它的传奇。
当然，本日我们不是要聊那些老旧的福特福克斯，而是一辆经由改装公司高度定制的“全新”福特Focus。照片里这辆来自2001年小车，最近在拍卖会上以4万美元的价格售出。可能你会跟我一样好奇，为什么有人会为它支付这么多钱呢？
要知道在美国，这笔钱完备可以把一辆全新的2025款野马开回家。显然这不是普通福克斯，以是请别被它掀背小车“人畜无害”的外面骗了。
这是一辆真正来自SEMA的汽车，它曾在2000年美国拉斯维加斯的SEMA展上展出，我们先不说经由升级的外不雅观内饰，当你打开拓动机盖的一瞬间。你就明白，为什么这辆车能卖四万美元了。
这辆福特福克斯由美国科罗拉多州惠特岭Seyfer Specialties的Troy Seyfer制造，引擎盖下搭载了一台5.0升的第2代Coyote V8发动机，配有3.0升Whipple增压器，带有定制传动轴的Tremec T45五速手动变速箱向后轮供应动力。除此之外，这辆车还配有定制燃料电池和带有管状接头的定制排气系统X型管和Magnaflow消声器。
根据信息显示，这辆车目前的最大功率为611马力，峰值扭矩为710牛·米，从账目数据上看，这款车的性能超过了目前在售的野马GT。
从外不雅观上我们可以看到，这款车被重新涂成橙色金属漆，并配备了RS风格的车身套件和为V8发动机定制的引擎盖。
它还配备了车身颜色的后视镜盖、后扰流板、野马同款亮色加油盖、一套带有普利司通Potenza RE81轮胎的19英寸车轮，外加一个定制的Watts后悬架。
内饰部分也很有亮点，详细包括手动可调的Recaro座椅、防滚架、G-Force Racing前哨束、铝制踏板、先锋触摸屏信息娱乐系统和Dakota数字仪器。
此前这辆车一贯由改装它的Seyfer Specialties公司所有，直到2024年被目前的经销商收购。终极经历了数十次的出价，这辆车以4万美元售出，这样的价格，买一辆福克斯你以为如何呢？