事实真的如此吗？
还是让职业车手见告你：用一辆民用车来改装成赛车，究竟意味着什么？
视频加载中...
实在赛车并不是一味追求所谓的“性能”、马力、百公里加速成绩等等。它是一个竞技项目，就一定会有规则，并不是无限制地比拼谁的马力大。
在约定的规则之内，人和车都做到极致，冠军就出身了。
像这台越野拉力版吉利缤越PRO，首先肉眼可见的外不雅观部分与原厂的民用版本差异并不大，只是车身贴了一套酷炫的拉花，换了一套粗犷的越野轮胎，车身后半部分的车窗玻璃换成了亚克力材质，有助于轻量化。
来到内部，车架本身也没有进行任何改动。而加装的防滚架，虽然对车身有一定的加强浸染，但紧张目的还是为了在突发状况涌现时担保车手的生存空间。以是，原厂车架的用料、设计都是非常主要的。
在动力总成方面，引擎与变速箱本体便是那套经典的1.4T+6MT的组合，进行了内部和周边的强化，但核心硬件依然是原厂的，符合超吉联赛的规则。
其余，驱动形式、悬挂构造、刹车系统等方面也都保留了原厂状态，解释缤越PRO在这些方面的原厂件的性能已经足够应对园地越野拉力的恶劣环境。
以是，这辆赛化后的缤越PRO与原厂车还是有很大的关联的，绝不是“除了车标，其他没一个地方是原厂”。一辆车，就像我们这台缤越PRO，能改成赛车，所能代表的实在便是这辆车的可玩性、或者叫改装潜力以及它能给你带来的乐趣。
而一家汽车企业乐意投入金钱、精力，把民用车改为赛车，不仅投身赛场，乃至还举办赛事，努力推动赛车运动的平民化，更能解释这个品牌热血的精神内核。