关于捷达、桑塔纳的历史渊源，答主做花小工 说的挺好了，这里就不赘述了。但很多人吹捷达桑塔纳吹得已经好无边际了。什么底盘结实、转向高等，悬挂韧性乃至还有的说十万以内在科技、机器没车比的过....哪个会在十万旁边选新桑塔纳和捷达？如果选了，十有八九便是被人忽悠了。
回到正题，大部分选择新桑塔纳和新捷达的车主，最初的情由一定是想着选一款便宜、节油的代步车，乃至是过渡车。基于此点，以是这里我只剖析两车乞版的差异。
两车同为PQ25平台的车，本便是POLO的伸长版，但是一个扯大皮说是原形为帕萨特，一个则恬不知耻的说自己像迈腾。
但如上图，两者的差异在哪？轮胎不一样？尾灯不一样？还是名字不一样。相似度已经到了这个地步，还有测评网站说两车风格不一样。什么桑塔纳端庄大气，倾向商务；捷达精细生动，更加动感....挠头，真是无下限。
说完外不雅观，然后谈谈内饰。请进入游戏环节----大家来找茬
除了出风口不同，还有什么不同呢？
末了，看看动力方面。如下图。桑塔动力稍好，但是作为代步车来利用，谁会care这区区20马力的差异？捷达在价格方面就完爆了桑塔纳----这还须要选择吗？
总而言之，如果您非得在桑塔纳和捷达选的话。我得见告你，这两款车最大的好处便是手动便宜油耗低，以是你能开手挡并且有准备换车的情形下，你只须要看谁落地价便宜就可以买谁了。
至于两车在十万区间的车系么，就这种掉队配置、掉队平台的产物根本不用去考虑-----连国产都比不了，国产配置还更丰富。
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