回顾腾势Z9GT，新车采取猎装车身设计，同样定位中大型车，拥有纯电与插混动力可选。新车在2024年12月31日前的限时售价为33.48-41.48万元，共有5款车型可选；此外，官方还限量推出了首发版车型，该车订金10000元，售价分别为36.48万和41.48万元，限量2010台。此外，官方表示，前10000名下定Z9GT的用户将得到5200戴德积分。
再来看腾势Z9，新车设计与腾势Z9GT基本保持同等，同样采取分体式大灯组，双条幅的LED白天行车灯让新车看上去气场十足。新车前包围采取了贯穿式的透风开口设计；纯电动版与插混版的差异则在前包围中间的进气开口处。
腾势Z9最大的特点是车尾采取了较为常规的三厢轿车构造，与Z9GT的“大屁股”造型比较，车顶与车尾的结合更加调皮，呈现出小溜背的样式。车尾内部光源呈现高下共八组的点阵式设计，更具辨识度。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为5220/1990/1500（1518）mm，轴距为3125mm。
目前腾势Z9并公布其内饰设计，但估量与Z9GT相差不多，依旧展现豪华质感。动力上，新车将有纯电和插混版本可选，此前工信部报告的是纯电车型，搭载三电机，最大功率分别为前单电机230kW，后双电机480kW，系统总功率为710千瓦。而插混车型电机总功率640千瓦，并搭载2.0T涡轮增压发动机，供应207马力（152千瓦）的最大功率。续航方面，插混车型综合续航1100km，纯电四驱版续航为630km。
只要1.69万？双门四座，这欠妥妥代步神器！