空间需求不大
有个朋友，之前口口声声说追求大空间，末了却买了某款空间小的轿跑SUV，真是令人哭笑不得。事实上，看看有车往后PT8-120空间实测榜单就知道，相称一部分的SUV和同价位的轿车比较，空间还真的占不了什么上风。比如，销量最高的国产SUV之一哈弗H6，实测后排纵向空间是840mm。如果把这个数据放到紧凑型车的空间榜单，也就只能击败67%的同级车。
有人可能会回嘴我，说“我追求的不是腿部空间，是头部空间”。这看上去确实是一个不错的情由，然而实际上，很多SUV的后排高度也就950mm旁边，而多数轿车的后排高度都能达到900mm以上，差距并不大。而且我认为，追求极致头部空间的条件是，自己和家人的身高都达到190cm乃至以上，否则一样平常的轿车就能胜任了。
跟以上两种情形比较，非理性程度最高的购买行为，还是非7座SUV莫属。很多人可能会以为自己要拖家带口出门，以是就买了一台中型7座SUV，然而99.9%的用车场景都是自己或者小两口代步，第三排都积灰了。还有些朋友被忽悠买了某些“假7座”SUV，第三排难以坐人之余，后备厢还小得可怜，然而还得随着7座车的政策走，更贵的交强险、两年一检……如果想买SUV又有7座需求，至少得买大众途昂这种块头的SUV，或者最大略的操作是，买一台MPV。
驾驶技能不精
这一条可能跟不少朋友的认知相反，以为SUV坐得高看得远，开起来贼有安全感，理应对新手特殊友好才是。
实在不是的。还是拿常见的紧凑型车为例，紧凑型轿车的宽度大多数在1780mm旁边，而紧凑型SUV的宽度则多数在1850mm旁边。单看这两个数据，就知道轿车的四角位置常日比SUV更随意马虎拿捏。
而且为了照顾造型比例，多数SUV的车头都设计得长而高，车头两角的位置也就更加难以把握了。加上较高的车头和侧窗位置、比较粗壮的A、B柱，会导致前方和侧方的盲区变大，更加难以不雅观察车身四周的状况。如果自认驾驶技能不足闇练，建议选择配备全景影像的SUV。
城市通勤为主
不少人会抱着“买车走遍天涯海角”的想法去买SUV，然而提车回来之后，还是基本用来市区通勤，路面状况好得不得了，白白摧残浪费蹂躏了SUV普遍离地间隙比较高的特性。
实际上，现在大江南北的路都修得挺好的，该上沥青的都上了沥青，再不济也有平整的水泥路面。即便是进藏这样的苦旅，只要选对了路线，也很难遇上轿车不能过的路。如果不是每天都要往工地、烂路、山里跑，那么根本不须要SUV。
把稳了，如果每天都要在恶劣的地形里面开，不要以为随随便便选一款SUV就完事儿了。实际上，市情上大多数SUV都是基于轿车打造的城市SUV，纵然已经选了四驱车型，脱困能力也相称有限。加上拜别角、靠近角、通过角不足大，碰着硬核一点的地形也分分钟歇菜。如果有这种需求，就得选一台越野性能良好的硬派SUV了。
追求操控感
大多数厂家在设计SUV的时候，都不会把操控感放在优先度较高的位置，毕竟车身高，重心就高，先天的物理特性摆在那儿，怎么比都比不过轿车。因此很多SUV都以易开、舒适为调校取向，转向虚位大、圈数多，悬挂软绵绵、行程大，过弯节奏拖泥带水之余，还伴随巨大的车身侧倾，并不适宜追求操控的朋友。
不过凡事皆有例外，市情上确实有那么一小撮SUV是主打操控性能的。比如捷豹F-PACE，转向很锐利，悬挂也调得很硬，基本可以说是一台架高了的四门版F-TYPE。其余，阿尔法·罗密欧和保时捷等一向走运动路线的品牌，旗下的SUV开起来也颇有操控的乐趣。
在乎各种小钱
末了来谈谈钱。首当其冲的，便是车价。现阶段，由于SUV热潮持续，SUV自身的溢价自然会比轿车多得多。例如，顶配的飞度辅导价才10.28万元，而同一平台的缤智，起步价就已经达到了12.78万元；还有，顶配的宝马3系辅导价为40.99万元，而机器规格附近的宝马X3，售价则达到了47.98万元。虽然详细配置可能有所不同，但也难以填补当中的差价。
正是SUV本身的车价较高，导致保险用度也会相对偏高，毕竟商业险的用度是按车价乘以相对应的系数得出的。而且上面提到过，7座SUV的交强险会更贵。
其余，由于车更重、风阻更大、轮胎更宽等成分，在搭载同款动力的条件下，SUV的油耗必定会比轿车更高。而且别忘了，在表面给SUV洗车、打蜡的时候，收费常日也要比轿车贵个几十块钱。把油钱跟洗车钱一起算，每年是不是得多花个大几千呢？
总结
上面说了这么多，实在都是纯理性的剖析。如果你已经看中了某款SUV，然而上面说的五条都中了，也不必过分陷入纠结。如果自己能接管以上说的各类缺陷，这款车自己又喜好得弗成，那还是买买买吧！
毕竟，有时候买车还真不是理性的消费行为，偶尔感性一回，纯挚图个享受，也不是弗成嘛！