造成这一征象的由于SCR技能路线并不适用于轻型车用柴油机，紧张在于SCR系统体历年夜，短缺足够安装空间，本钱也较高,以是海内轻卡基本采取的是EGR+DOC技能路线达到国四。自然轻卡司机对付在SCR系统中，最主要的尿素溶液很陌生。
● 车用尿素到底是啥？
车用尿素（即柴油机尾气处理液）是无色、透明、清澈的液体，最早在欧洲利用，它被装在尿素罐内，当创造排气管中有氮氧合化物时，尿素罐自动喷出车用尿素，两者在SCR反应罐中发生氧化还原反应，天生无污染的氮气和水排出。
传感器
并且在排气管那边有个传感器是监测尾气的，尿素的喷入量必须要与氮氧化合物的浓度相匹配，在担保降落氮氧化合物的同时，不能超过份量。尿素的喷入量过少，则达不到应有的处理水平，尿素的喷入量过多，则会使多余的氨气排入大气，导致新的污染。
● 车用尿素的选择
在运输过程中，尿素须要避光和高温。最佳的运输和储存温度该当保持在-5℃-25℃之间，高温会导致尿素的分解。在随车携带过程中，须要给尿素包装进行必要的防震方法，避免路面颠簸发生撒漏，堕落车辆。
除此之外，如果车用尿素的纯度不足或质量伪劣，都会发生车辆发动机自动减速。同时，质量伪劣的尿素会污染SCR催化反应罐中的催化剂，造成严重后果。实在，在SCR中最常见的故障在尿素泵，下面我们就一起来看看有哪些故障及办理办法呢？
● 常见问题及办理小技巧：
1、车跑起来无力，仪表盘上报警装备在响。
这个问题基本可以锁定在传感器和尿素泵上，紧张是传感器读值超标，导致车降扭、无力。
2、车冬天白天还能事情，过一晚，泵就不能正常事情？
这个在北方的冬天最常见，首先要检讨尿素罐和尿素管是否有尿素结晶的征象，实在只要把热水用进液管吸进泵内，就可以溶解结晶。另一种不常见的问题是泵内加热装置破坏，这样的话尿素泵会三天两头结晶。
3、车跑一段韶光，就开始降扭，尿素还有，尿素罐有少量杂质？
这个紧张是由于滤网堵塞，尿素泵的吸液能力低落，氮氧值超标开始降扭。
4、电机声音很大，但是不抽液体，怎么回事？
解释电机破坏，须要改换新电机。
● 加水用或拆除报警装备OBD危害大
比较于发生的故障得到办理，尿素的保养掩护也是相称主要的。有的司机认为车用尿素事理很大略，为了节约本钱会加水利用，被水稀释后浓度低于32.5%的车用尿素溶液无法对废气进行还原处理，使NOx排放依然过高，优化环境的“国四”标准也便是空喊口号了。其余，长期加水利用，会破坏SCR系统的零部件，而换一套的总用度在1万旁边。
为了省本钱，有的司机还会把车用尿素的报警装备OBD拆除，或者修正CPU数据从而避免加注车用尿素。这样看似减少了很多麻烦，但是由于国四国五发动机为了降落PM排放而倾向充分燃烧，这样尾气污染乃至超过国三车辆。
同时，会导致残留的车用尿素溶液结晶堵塞管道及喷嘴，催化剂失落去催化浸染会产生3-5万元的维修用度，这样的做法虽然短期降落了车辆利用本钱，实际上得不偿失落。
● 利用车用尿素会给车增加本钱么？
说到利用本钱，粗看利用国四国五产品会给卡车司机带来巨大的本钱，实在利用国四国五产品，用户的购车本钱增加2-3万元，但目前，市场上尿素利用量为燃油花费量的3%-5%，国四车车用尿素的利用同样会带来本钱的增加。但燃油比较原来国三发动机会节省2%-4%。,燃油本钱的节省却能抵消这些用度。
除此之外，车用尿素的利用把稳事变也是须要理解的。首先尿素罐里只许可加注知足DB11/552-2008或其它干系标准的32.5%的尿素溶液，并且每辆车的尿素罐有最大加注量，千万不能逼迫加满。
其次加注完后，要堵上橡胶堵头，防止尿素溅出。个中每隔1年或5万公里，要拆掉泄放口打消杂质，透风阀也一并拆掉用水冲洗。其余在传感器底部有一个滤网，理论值是每隔10万公里须要改换，但详细还是要看工况以及加载的尿素和油的品质。
● 编后语
作为天下上最为弘大的机动车市场，我国车用尿素市场正快速打开，但并没有迎来预期的爆发式增长。一方面，目前尿素市场鱼龙殽杂，假冒、劣质尿素太多，另一方面，国四车紧张采纳EGR后处理技能，大家对付SCR中的必需添加剂--车用尿素并不熟习。但随着国五车辆的全面遍及，车用尿素市场规模逐渐增加将是大势所趋。各位卡友在选择尿素时，也只管即便去加油站、维修做事站等正规场所。（文/图 王洁）