外不雅观：轴距加长，车顶加高
外不雅观部分，全新一代GLC整体形状轮廓比较上代车型变革不大，依旧走的优雅动感的设计路线。比较外洋版车型，国产GLC对轴距进行加长，车辆长宽高分别为482618901714（mm），轴距达到2977mm，后排空间想必是小不了。
GLC这组头灯很有技能亮点。260万像素数字大灯，车辆解锁上锁时可以投影出流星雨的效果，仪式感拉满，并且在夜晚行驶时也会有光束变革去提醒行人和车辆，属于既提高颜值又提升安全性的配置。不过只有GLC 300顶配车型标配，别的车型需花费2.4万元选配，而260版本是不供应的。
全新GLC在C柱上方车顶位置进行增高设计，由于国产版本供应了7座车型可选，这处设计可有效改进第三排搭客的头部空间，不过这样一来侧面造型多少会受影响，以是奔驰的办理方案，增加行李架高度，对车顶增高处进行遮挡，改进视觉效果。
内饰：后排宽敞，供应7座版本
在内饰豪华氛围的营造上，奔驰是毫无疑问的标杆级水准，颜色和材质的搭配确实赏心悦目，实木和铝箔覆合的工艺极为精细，也难怪那么多女生喜好奔驰。夜晚氛围灯再一点亮，氛围感直接拉满。
12.3英寸仪表配11.9英寸中控屏，画质没问题很清晰，第二代MBUX车机功能和流畅度中规中矩，支持无线CarPlay功能。
中控采取大面积的亮玄色饰板材质，高等感和精细度很好，不过日常打理起来须要比较在意，随意马虎熏染指纹是其一，稍不留神就会产生划痕，这台试驾车贴了膜进行保护，都雅度多少会有影响。
前排座椅的舒适度和包裹感做的不错，配备座椅影象功能，并且还可通过按键切换调控副驾座椅，非常知心方便。不过像是座椅加热、透风功能，即便是顶配车型依然须要额外费钱选装（加热2900元，透风9700元），这就显得有点吝啬了。
国产GLC供应了5座和7座可选，7座为2+3+2布局，中排座椅也根据中国市场需求进行了加厚处理，坐垫优柔。坐垫长度较为一样平常，但好在高度足够，以是实际腿部承托感没问题。前排我的坐姿，身高178cm，二排座椅移动到末了可得到两拳余量，十分宽敞。
后排配置一样平常，空调能够独立掌握，B柱配备出风口，门板上有副驾座椅调节按键。
二排座椅移至末了时，三排的腿部空间就险些为零了。受限于尺寸，GLC进出三排的过道比较狭窄，特殊是下车姿势非常别扭。
但有一说一，三排座椅的坐垫优柔度给了我很大惊喜，海绵很软，即便腿部没有承托力，不过依旧没有坐小板凳的觉得。实际体验后创造，二排腿部留一拳余量，三排将将够坐，178cm身高头部直接顶到顶棚。三排座椅乘坐身高170cm以下应急是没问题的。
7座打开状态下的后备厢空间不大，容历年夜约能存放三个背包。5座状态下，容积为440L。
动态：底盘稳动力强
GLC搭载四缸2.0T发动机+48V轻混系统，匹配9AT变速箱，最大功率258马力，峰值扭矩400牛·米。这套动力的平顺总体而言还不错，一周的用车过程中也涌现了偶发的1、2挡换挡抑扬问题，变速箱闯动感还挺明显。GLC 300的动力表现充足，7座版零百加速为6.8秒，日常开着是不会对动力有什么抱怨的。
奔驰的M254四缸发动机运转噪音抑制很一样平常，尤其低速行驶时发动机噪音喧华，提速时的声音也不悦耳，缺少高等感。
并且我也把稳到，最新换代的奔驰新车，C级、E级、包括GLC等等，它们的油门踏板标定都很沉重的，真的非常沉，乃至永劫光行驶后会让我产生怠倦感。营造出沉稳的加速感想熏染可以理解，但过于沉重的油门踏板在我看来有些影响驾驶舒适性了。
全新一代GLC底盘调校还是可圈可点的，前后多连杆独立悬架，减振标定软硬适中，路面上的小颠簸基本都能被柔柔滤掉，轴距加长后过坑坎时的车身姿态也更加平稳，并线过弯车身侧倾抑制也挺好，要知道它虽然是台中型SUV，但整备质量已经超过2吨，不是个小数目。对付这样一个体量，GLC底盘整体操控表现能够令人满意。
隔音部分除了发动机噪音外，路噪和风噪的抑制都不错。
写在末了
从产品力上看，全新一代GLC优缺陷分明，外不雅观内饰设计一贯是奔驰一大卖点，精细度同级领先，长轴版的后排空间也足够宽敞，还供应了7座车型，丰富了用户选择范围。缺陷也很明显，比拟现款宝马X3，GLC的驾驶质感和行驶品质比较一样平常。如果你像我一样更看重驾驶感想熏染，GLC或许会让你小小失落望了。在刚刚结束的成都车展上，宝马也带来了全新一代加长轴距版X3车型，空间终于不再是X3的短板，相信上市后GLC和X3的竞争会更有看点。
买它不比轩逸强？8万的车都卷成这样了？