从今年开始，比亚迪就开始了循规蹈矩地更新自己的新车。从最初的秦L开始，今年我们可以看到的是，比亚迪一系列更新的新车，险些都把重点放在了DM5.0插混系统上。得益于这套插混系统，比亚迪今年的多款新车无论在能耗还是续航上都有着十分刁悍的表现。在这个韶光点我们可以从一些坊间理解到的是，比亚迪彷佛正在推进汉和唐两款车型的更新换代。
但这两款重磅车间隔正式面世还为时尚早，但9月23日，倒是有两款同样搭载DM5.0插混系统的新车完成了正式发布上市，实在要说是两款车，实质上它们是同一款车的两个外不雅观内饰版本。它们分别是海狮05，以及2025款宋Pro。它们有着完备一样的售价区间，均为11.28-14.28万元。
以下我们就以海狮05为例，为大家大略先容这两款车的紧张升级点。
比亚迪今年这些走量车型的更新策略实在是非常明确的，同一款车分为海洋网和王朝网两个版本，两个版本实在是同一款车，但外不雅观内饰都有差异，消费者只须要根据个人喜好选择即可。这实在是个很聪明的策略，以往比亚迪的海洋网普遍面临着有名度远低于王朝网车型的问题，如今这种一体两面式的产品策略，对付全体海洋网的有名度提升是非常有用的。
说完了策略，再来看车子本身。正如我们前面多次强调的那样，海狮05和25款宋Pro仅有的差异只在外不雅观和内饰风格上，详细选哪款，大家根据自己的喜好来决定就好。新车为紧凑型新能源SUV，车身尺寸4710x1880x1720mm，轴距2712mm，属于较为范例的紧凑型SUV身材。
两款新车最重大的升级点自然是DM5.0插混系统了。这套系统的真正实力已经在包括秦L等车型上得到无数次验证，101马力1.5L发动机+163马力单电机的组合，搭配比亚迪自家的刀片电池，如果你对今年的比亚迪新车有过系统性理解的话，这套动力系统你一定不陌生。
这套动力系统很显然最大上风在于能耗和续航，而非性能表现上。今年早些时候的比亚迪新车们已经证明了，这套系统加持下，新车是可以有非常胆怯的续航能力和超低的馈电油耗水平的。考虑到海狮05这个尺寸的车型，它在续航和能耗上的数据，大致应该是和秦L等同级别车型持平乃至轻微更好的。
今年比亚迪的新车除了DM5.0这一个卖点之外还有一个共同特点：配置都很高。先看中控台部分，车机屏+仪表屏的设计在现款宋Pro上就已经涌现过，中控台T区位置的换挡构造有明显变革，改为了今年比亚迪新车“通用”的水晶换挡杆构造。除此之外，在中控台位置我们并未看到过多实体按键。
涌如今比亚迪今年其他新车上的全新DiLink 100车机系统并未涌如今新车上，但这实在可以理解，毕竟它的定位摆在那。后排空间延续了前款宋Pro的精良表现，仍旧让人满意。在其他配置上，两款新车都有不小升级，全景天窗、50W手机无线充电板、电动遮阳帘这些都一应俱全。
大略来说，只管海狮05也好，25款宋Pro也罢，它们实质上属于现款车型的大改款版本而并非全新换代车型，但在有限的售价限定下，比亚迪已经把能给的配置基本上都给了。这个价格能买配置这么高，还有DM5.0系统的新车，实在是当下非常划算的选择。
而和其他同级对手比较，两款新车最紧张的竞争上风还是在能耗和续航上。这也是我们认为，这两款车一定会延续前款宋Pro的热销势头，在接下来很长一段韶光里，连续成为10万级插混SUV领域无法撼动的标杆车型。