“凯美瑞混动版喂，我们家想买个车，现在就看了汉兰达、凯美瑞混动版和奥德赛。这三辆车改怎么选？”
这是我前两天接到的家里人来的一通电话，实在仔细剖析这个问题三辆车实在并没有什么联系，一辆SUV、一辆轿车、一辆MPV。但实际上他们又有一些相似点，它们都是相同价位，个中汉兰达和奥德赛都是7座车。
实在如果对某一方面有硬性哀求的话，这几个车就很好选的。但之所有还有这样的选车问题涌现就解释很多消费者还是对自己的需求不明确。从车企方面来说，他们把车型与车型之间的“界线”也是越来越小，越来越多的跨界车呈现出来。
比如大家常说SUV的操控不如轿车，但现在越来越多主打操控的SUV也呈现出来，连很多跑车厂商如今都开始推出SUV车型。还有固有不雅观念说MPV舒适性一定比轿车和SUV好，但目前来说很多SUV和轿车的舒适性也好于MPV。
这些车型之间有越来越多的共同点，以是这些成分让消费者也很难让他们在个中做出选择。在如今我认为那些从空间、舒适性、通过性来区分选择这些车型已经远远掉队了。在我看来现在要从这几个新的角度来看待这个问题。
一.空间的沟通感什么是空间的沟通感？沟通感便是指车内人与人或者人与物之间的互动感。先说结论，就空间的沟通感来说MPV＞SUV＞轿车。
实在也很好理解，MPV可以很舒畅的乘坐七个人，空间是从前到后贯通的，主副驾驶和末了一排也能很轻松的沟通。而SUV虽然也有7座的，但由于第二排都是三座设计相称于一个隔断，而且每每第三排空间不尽如人意，以是沟通感并不如MPV。好在如果你是养宠物的，由于后备箱和搭客舱是连通的，以是照顾起宠物来也是比较方便。而轿车最差是由于后备箱与搭客舱并不连通，沟通感自然没有其它两种车型好。但它的上风便是后备箱可以更好的保护你的隐私。
二.你的驾驶风格之前有很多人爱用离地间隙来区分这些车型的通过性，实在没错可能SUV的通过性是要好一点点，但是实在你想想如今谁又会开着一台家用SUV去真正的越野呢？如今的路况也越来越好了，而且轿车或MPV车型的通过性也真的没有那么不堪，再也没有“一台SUV才能带你走的更远”这个观点了。
这说到底还是要看你的驾驶风格，由于对付家用车来说我向来主见一个不雅观念：车是做事于人的，而不应该是人去迁就一辆车。如果你平时开始便是很仔细小心的爱车人士，那就直接选一辆轿车或者MPV挺好。由于你就算走一些烂路或者偶尔高下个马路牙也会很小心的驾驶，只管即便去爱护这辆车。如果你平时开车是大大咧咧风格的，那建议还是买个SUV，毕竟你野惯了，只有SUV比较适宜你这种心态。
三.你的环保意识前几天北极圈32℃的文章传遍了朋友圈，可能工业污染那些我们也管不了。我们就从节省燃油方面看看能不能给地球做点贡献吧。在同等级相同动力水平的情形下MPV和SUV至少要比轿车费油20%。这20%是哪里来的？
一个是车重，一个是风阻。由于SUV和MPV的车身要比轿车高大许多，以是就导致它们要比轿车重了很多。其次也是由于造型的缘故原由它们的风阻都会比轿车至少大1.5倍。
而且就目前市场来说，相同的价格你可以买到一个传统动力的SUV或者PMV，也可以买到一个同级别的稠浊动力的轿车。比较之下肯定是稠浊动力更加的省油，而稠浊动力的SUV或MPV又少得可怜。以是就环保这一项来说轿车完善。
四.鸡头？凤尾？“鸡头凤尾”一词常常被用在选车的时候，用来形容同样价钱可以买到的高配低级别车和低配高等别车 。而在SUV或MPV比拟轿车上，就不存在了鸡头凤尾这么一说，而是变成了鸡头对凤头、鸡尾对凤尾。
由于在相同价钱下买到的SUV或者MPV基本都比同价位的轿车第一个等级，而且配置基本差别不多。例如凯美瑞和荣放，他们价位基本相差不多，但是凯美瑞便是中型车，而荣放就还只是紧凑型车。车的级别也决定它的隔音、滤震等等的水平。
总结实在我想表达的不雅观点便是没有一台能兼顾到所有方面的车，以是大家须要弄清楚自己的需求乃至自己的驾驶风格。同样的是有舍必有得、有得必有舍，想要轿车的操控和省油那你就要放弃SUV或MPV的大空间。千万不要让得不到的东西一贯在骚动。
我看了身边很多朋友的买车经历之后总结出一个道理，刚开始打仗车的人总想买一台SUV，而后来再换车时都大多选择了轿车或MPV。至于为什么，相信你们往后也会深有体会。