外不雅观部分
雷克萨斯LS400的外不雅观堪称一代经典，圆润的车身造型，却不失落壮实之风，这是它设计中非常奥妙的一点。5M的车长放在现在也不算短，靠近1.9M的车宽让路上其他车辆会车时"胆战心惊"。
尤其是汽车尾部的设计，这是让我最刮目相看的地方。雷克萨斯LS400的车身腰线是比较圆润的，大部分车身线条圆润的车型都很难表示出它壮实的一壁。但雷克萨斯LS400却做到了！
它以尾灯为动手点，用尾灯以大量直线线条设计，营造出他的壮实的一壁，纵然是现在，也是大部分汽车厂商做不到的，真是不得不佩服当时丰田集团的设计水平，再看看现在的丰田，设计的车都是啥啊，真是没眼看.....
内饰部分
雷克萨斯LS400内饰的设计堪称当时一绝，无论是做工还是质感，都没有什么好去挑剔的。比较现在大部分盛行的汽车大屏内饰，玩车弟还是更喜好雷克萨斯LS400的这种机器式按键的内饰。但凡体验过这种精细的机器式内饰的朋友，估计是不会喜好现在盛行的大屏液晶显示器的内饰了，毕竟虚拟的手感是比不上这种实实在在的汽车按键内饰的。
让我们将目光转向雷克萨斯LS400的仪表台。在那个都是毫无美感的工业风范表台期间，雷克萨斯LS400的仪表台设计带着一丝科技感，这是当时很多车型做不到的，当时大多数车型的仪表台只有"复古"这一种FEEL。
车身配置
为了赢取北美市场，雷克萨斯LS400比当时同级别的奔驰S级以及宝马7系要高得多。
举个夸年夜的例子，雷克萨斯LS400的配置高到什么地步了呢？单从你目光所及之处，但凡是须要你去操作的部分，都是电动的。电动调节的方向盘，电动调节的座椅，电动调节的遮阳帘等等。乃至在它的脚刹上，它也给你配上了液压杆支撑。这车身配置如何，就不必让玩车弟细说了吧。
总结
雷克萨斯的成功，对付丰田公司的影响是意义非凡的。在上个世纪80年代，丰田当时的CEO丰田英二师长西席一贯在思考一个问题。对付已经在普通民用车已经非常成功的丰田来说，能不能有机会去寻衅传统欧洲老牌巨子汽车厂商呢？他也意识到，这不仅是在寻衅全体欧洲传统豪强，也是在寻衅当时整日本最顶尖的汽车制造业。为此丰田砸下了数十亿的研发用度，终于打造出了这款雷克萨斯LS400。LS400这个名字中的400代表着当时丰田全新研发的4.0 V8自然吸气发动机。这款发动机就算在30多年后的本日，也能运转良好。这真是应证了那句话，买丰田保养的时候只须要加玻璃水就够了。
雷克萨斯LS400的推出无疑是成功的，上市当年就猖獗售卖了16万台，且在J.D. Power and Associates的美国汽车可靠性研究报告中，雷克萨斯屡次蝉联冠军，并且以每100台汽车71个问题的评分创下了该评比的历史性记录。看来雷克萨斯的成功不但是有时，更是依赖它强劲的实力。好了，本日的老车分享就到这里，下期再见！
（编辑/Rookie）