本日，我将重点先容一项有趣的发明：来自Bonas Labs的3500美元的Brake-O-Matic，这是一家小型的事情室，旨在生产更多提高专业机器师效率的工具。
Brake-O-Matic是一款自行车碟刹的碟片和刹车片的磨合机，基本上取代了传统人力骑行到户外去磨合碟刹制动器系统。而碟刹的磨互助为安装自行车过程中的关键步骤，常常被只想骑新自行车的骑友们所忽略，碟刹的磨合最好由车店在将自行车送出门之前完成。
住在马萨诸塞州的Bonas创始人乔纳斯·米古拉尤纳斯（Jonas Mikolayunas）希望开拓一种工具，在东海岸严厉的冬天也能实现在室内对碟刹进行磨合事情，而不须要把自行车骑到户外去进行传统办法的磨合。从大略的骑行台开始得到灵感，经由一段韶光的改进，Brake-O-Matic出身了。
▲任何一辆自行车在Disc-O-Matic上都有得当的位置
Brake-O-Matic有一个大略的用户界面，它可以读取系统中的负载和压力，并见告机器师施加了多少制动力。利用脚踏，用户可以掌握滚轮的速率，并在过程的特定阶段按预期轻轻捏下刹车。乔纳斯已经开拓了一个全面的传授教化指南去利用这个工具，使得这个工具的上手难度大大降落。
刹车片将上面的一些物质通报到碟片上是初始过程，这个过程能使刹车片和碟片之间的打仗面面积最大化。这能导致碟片涌现肉眼可见的变革，要么是高抛光的外不雅观，要么是产生金属质感的轻微灰色，这取决于碟片的品牌和型号。抛光是压力和热量都增加的阶段，导致在两个表面上产生所谓的摩擦膜。摩擦膜是刹车系统中所有打仗材料的稠浊物，终极使刹车觉得“更紧”。除非你有一些实验室级的光谱仪设备，否则摩擦膜的显影是看不到的，但当你觉得到它时，你就知道它的存在了。
虽然乔纳斯的目标是降落Brake-O-Matic的价格，但这款工具的设计意图当然不是针对万万千万的家庭用户。开拓的原型阶段是在一家每周组装500辆自行车的车店进行的，因此数量和效率是产品的终极驱出发分。
乔纳斯乃至建立了一个储蓄打算机制，让车店的运营经理理解他们的车店是否须要一个像Brake-O-Matic这样的专业工具去提高效率节省韶光。家庭用户可能最好还是去到一些没有什么障碍物的户外，反复做一些减速，就足以完成碟刹的磨合，但对付繁忙的车店来说，这可能是一个非常有用的工具。
▲1马力的电机驱动全体车轮
我认为Brake-O-Matic明显看重用户界面、长期耐用性和易掩护性，是一款经由寻思熟虑后设计出来的工具，能很好地为须要它的人做事。
我还没有机会考试测验利用一套新的碟刹制动器在这款工具上打磨，但我很好奇，与我方向于利用的相对随意的方法比较，在受控设置下精心磨合的刹车性能是否会有任何程度的提高。
对付那些在每天组装几十辆自行车的车店机器师来说，可以考虑购入一台。