雪铁龙ZX国外的停产韶光为1998年,因此它的车龄最短为26年,至今漆面仍有光泽,钣金之间缝隙均匀,可见车主对它非常爱惜。

柏林街拍偶遇雪铁龙富康内外保存优胜看起来很新

车上装置了锦湖的一款四季胎,价格便宜,看胎纹像刚换过的样子。

而车内干净整洁,主驾驶座椅有轻微磨损痕迹。
整台车展现出一种康健的状态,可见26年中车主并为让其过度劳累。

富康在海内被称为“老三样”,襄樊工厂产的第一批富康为1.36L排量,配备电喷发动机。

后来少量引入了顶配车型,排量为1.9L,听说当年法国人把所有车型技能都引进海内,包括双面镀锌钢板车身,乃至还有被动式后轮随动转向技能,可能是本钱太高,再后来全换成1.6L和1.4L车型组成产品主力。

很好奇当时的顶配富康究竟有多少实力,由于海内1.9L车型太稀少,很难查到干系内容,而该车型在国外叫做Volcane,以下是该车型的信息。

顶配版雪铁龙“富康”

雪铁龙供应四种配置,四款车为递进关系,在新闻稿中做理解释:

低配叫做Reflex:受众是年轻的女性群体,看重“宽敞实用的空间,和充满活力的引擎。

中配叫做Avantage:紧张受众是有孩子的家庭。

次顶配叫做Aura:受众是年事较大的男性,看重个人乐趣和更豪华的家用体验。

顶配叫做Volcane:受重视年轻,生动,社会阶层较高的男性群体。

四款车中,有三款是面向男性的,再精准一点,雪铁龙ZX目标客户群便是当年的雅皮士Yuppie,该群体以男性居多,痴迷物质造诣,因时期发展大背景,仅凭事情就能钱包鼓鼓,特殊追求高品质生活,自然有较强消费能力。

而雅皮士对应海内的群体,大概与小资群体类似。

当时雪铁龙在法国是高端品牌,以Traction Avant、2CV、DS、SM、CX 和 GS等车型而有名,这些车无一例外价格都高,配置豪华。

雪铁龙SM,堪称法系设计顶峰

牌照架藏在一壁玻璃之后,切实其实太过惊艳

因此,雪铁龙粉丝认为ZX对这家法国公司是种“侮辱”,不配佩戴雪铁龙徽章。
然而事实解释,ZX是精确韶光内推出的精确车型,短短十几年,雪铁龙ZX便发卖了210万辆。

顶配版雪铁龙“富康”车型细节

下面是一台1993款雪铁龙ZX Volcane 1.9L 5速手动挡车型,便是当年的最顶配版本。

这款车的外不雅观与海内版有细节差异,展现出不同风格。

前脸引擎盖为封闭式,海内称为“欧版引擎盖”,部分车主进行过改装

前杠造型与海内1998款三厢“988版”相同,只是多了红线装饰,凸显运动性

雾灯罩为黄色

赤色线条从侧面一贯延续到车尾部

这款车型是配备天窗的

轮毂为合金材质,虽然看起来像塑料盖板风格

车尾部没有国产版的扰流板

开启后备箱,内部配备了纱网,可以实现物品分割摆放

国产版尾灯为白加红,而外洋版为暗红和赤色组合

外不雅观的差异并不算明显,但来到内饰部分,就能觉得出明显不同。

中空设计简约干脆,时至今日仍以为非常好看

有没有创造第一个问题,外洋版车机部分怎么是块小黑板?

实际上这块黑板可以打开,里面放置着娱乐车机。
国产版也带一块盖板,只是遮挡一样平常。
面板为向上翻折,不会阻碍其它功能。

内部的车机已经被车主换掉,并非原厂,早期版本的国产磁带车机比这好看

红线贯穿仪表台,方向盘上也有此装饰,车内外风格统一

标底为240km/h

仪表盘左侧为前后雾灯

右侧为后视镜加热,同时会加热后窗的雨刮片

后视镜调节(只能调搭客一侧)和空调按键被放在了一起

天窗玻璃部分为电动开启

雪铁龙ZX的空调系统有随意马虎被忽略的小设计,表面看起来,它没什么特点。
实际上,空调风吹进车舱时,腿部温度设定较高,防止膝盖受损;沿窗为温热区,防止起雾;面部为风凉区,也便是相同温度设定下,自动吹出不同的风。

看到这里,创造这个所谓顶配跟海内后期款1.6L车型没什么差异。
实在有个最大差异,在于座椅。

这效果给套“真皮”绝对不换

厚实的头枕,踏实的侧翼,以及织布加绒布的材质组合,这套座椅透露着舒适。

看起来就粗壮有力,包裹性十足

后排座椅同样用料踏实

靠背宽厚但是可以折叠

虽然折叠之后并不平整,但也能放一些大件

此外,最大的不同在发动机部分,Volcane的发动机与雪铁龙BX GTi、标致 309 GTi 和 205 GTi相同,虽然这些车大家可能陌生,但GTi意味着性能。

引擎代号XU9 JA/K,最大马力130匹,百公里加速7.3秒

底盘部分,前部是带防倾杆的标准麦弗逊支柱布局。

而后部则利用 PSA Peugeot-Citroën 半独立的拖曳臂/扭力杆装置,后轴设计使后轮可以随前轮相同的方向转向。

后来的雪铁龙ZX

算上爱丽舍的改款车型,富康在海内一贯生产到2013年,而国外只到1998年,此后便没了ZX这款车的产品序列。

实在它的后继车型大家也熟习,也便是雪铁龙塞纳,国外叫Xsara。

在海内富康是台耐用的好车,但国外ZX的生命末期,得到评价却褒贬不一。

ZX是台廉价车,吸引了一批捡便宜的车主,他们不把稳车辆保养掩护,只会冒死压榨。

但刚才看到它具备很多电子功能,这些功能当时很前辈,意味着不好修理,修理用度昂贵。
这些功能的破坏成了诟病,被认为是不划算的本钱。

而在用车习气良好的车主眼中,这是一台舒适、便捷,且耐久耐用的好车型。