看完下面这4个测试比拟大家就明白了。
这次参与测试的雨刷价格都在50～100元之间，属于大品牌的平价系列雨刷。
「噪音测试」
为了测试的准确性，这个测试我用的是同一辆车，并且测试不同的产品前，都会用玻璃油膜去除剂把玻璃洗干净，然后打开雨刷1分钟，并在车内采集雨刷事情时的最高分贝和最低分贝两个数，末了取均匀数值。
测试前我先仿照雨水淋到挡风玻璃上但不打开雨刷，然后在车内记录下了分贝值，基本稳定在45分贝旁边。
测试过程我就不赘述了，3款雨刷事情时的最低分贝最高分贝以及均匀值如上图。
结论：
噪音最大的是三段式雨刷，最小的是无骨雨刷，而有骨雨刷位于一个居中的状态。
实在这个结论我并不感到意外，由于在车内听得很清楚，不同雨刷在上刮转换下刮的那一瞬间发出的噪音是不一样的，为了让大家看得更清楚，我特地记录下了慢镜头。
上图很明显可以看出有骨雨刷和三段式雨刷在上刮转换下刮的瞬间，胶条和雨刷本身构造的变形幅度都是比较大的。
而噪音最小的无骨雨刷，胶条和雨刷本身的变形幅度是最小的。
造成这一点的缘故原由实在便是雨刷的构造不同，有骨雨刷和三段式雨刷，从雨刷臂接口到胶条打仗到玻璃的过程中，有很多连接枢纽关头，这些枢纽关头在雨刷运动的过程中会相互挤压产生间隙，那么就会让雨刷整体的摆动幅度更大，胶条在高下转换的时候就须要更大的变形幅度。并且理论上来说，随着这些枢纽关头的间隙越来越大，噪音也会越来越大。
但是无骨雨刷就没有这些枢纽关头整体性更强，以是摆动的幅度更小，相对噪音也就更小，这一点是它构造上的上风。
当然，胶条的用料也是影响噪音的缘故原由之一，比如逸卡的无骨雨刷就采取了越南大金杯的天然橡胶，韧性和耐磨性都好于人工合成橡胶，以是也能让胶条要在高下转换时有更强的支撑力，并且保持更长的静音刮水效果。
以是如果你开车时追求静音和舒适，相同价位下无骨雨刷是比较适宜你的。
「耐用性比拟」
有骨雨刷和三段式雨刷实在是属于一个类型，都是雨刷臂把压力施加到雨刷臂和雨刷连接地点，然后压力被一分为二，到达两边的枢纽关头上，然后再被一分为二，一贯分到最下面，以是理论上它胶条上的每一个枢纽关头点的受力都是一样的，从而能很好的适应挡风玻璃的弧度。
但无骨雨刷就不一样了，它完备是靠内部一根有弧度的钢条的韧性来分散雨刷臂施加的压力，以是第一点便是这个压力分散是不屈均的，正常情形下是中间压得比较紧，两边比较松。
第二点是钢条虽然有韧性，但是随着韶光的推移，会由于一贯被压在玻璃上，以是也会产生应力变形，导致玻璃就会相对涌现刮不干净的情形，相信用过那种九块九包邮的无骨雨刷的车主深有体会。
以是有骨雨刷和三段式雨刷在采取同样的钢材料情形下，构造耐用度肯定是有骨雨刷大于三段式雨刷大于无骨雨刷的。由于理论上只要有骨雨刷和三段式雨刷的骨架不生锈，那么它可以用到车子报废，很多日系车原厂的有骨雨刷便是这个样子。
当然无骨雨刷想要在构造上更加耐用，在钢材料方面的用料就要更好。比如逸卡无骨雨刷采取的便是比利时品牌贝卡尔特的高碳钢，并且采集了市情上2000多款车型的挡风玻璃弧度，让钢条从出厂就能够适应不同的车型，大大减小了钢条内部应力所导致的变形影响，让无骨雨刷更加耐用。
但想要雨刷耐磨耐用，它的构造只是一个方面，还要考虑胶条的耐久性，那么从这一点上来看，三段式雨刷和无骨雨刷的上风就比较明显了，由于它们的外壳可以在雨刷不事情时隐瞒住直射胶条的阳光。
而有骨雨刷只能够被暴晒，这便是为什么有骨雨刷的胶条更随意马虎涌现撕裂的缘故原由，由于阳光的直射会让胶条老化导致开裂。
结论：
从整体的耐用度上来看，最均匀的是三段式雨刷，它结合了有骨雨刷的构造上风和无骨雨刷的胶条保护上风。而有骨雨刷和无骨雨刷则是各有优缺陷。我个人还是建议无论是雨刷还是胶条，都要定期改换，由于它本身便是一个花费品，长期不换对行车安全还是会有一定的影响。
「刮水效果测试」
这个测试依然是用同一台车，同样的刮水速率，同样的仿照雨量。
有骨雨刷：
正常看没有什么问题，但慢放后很明显有骨雨刷无论是在上刮还是不才刮时，雨刷后面都会涌现漏水的情形，涌现这种情形的缘故原由便是由于它刮掉雨水的高度超过了它的胶条高度，那么雨水就会从它骨架的缝隙之间漏过去，以是刮过的玻璃就依旧会有水，如果雨太大的话，就会涌现刮不干净的情形。
无骨雨刷：
刮水效果明显好有骨雨刷，基本上刮过的位置便是比较干净的，不会涌现漏水的情形。
三段式雨刷：
它在上刮时效果还不错，但是不才刮时也涌现了漏水的情形，涌现这种情形的缘故原由实在和有骨雨刷的缘故原由是一样的，水是从骨架间隙之间漏过去的。但是由于三段式雨刷本身外壳也有一定挡水的浸染，以是它漏水的程度要比有骨雨刷好。
结论：
在相同速率和雨量下，刮水效果最好的是无骨雨刷，它是唯一一款没有漏水的，其次是三段式雨刷，刮水效果最差的是有骨雨刷，雨大了就会漏水。如果你的用车环境每年总有那么几场令人绝望的大雨，那么无骨雨刷更加适宜你。
「刮雨速率测试」
这个测试我采取的是同品牌、同款材质胶条、相同长度的三种不同类型的雨刷，并且在同一辆车上进行测试。
当然，每次测试前也会把挡风玻璃彻底洗干净，并且为了地仿照车子高速行驶的情形，我用两个大功率电风扇对准挡风玻璃吹，然后再来比拟三款雨刷在最大速率事情的情形下，干刷50个来回所须要的韶光。
刷的过程我就不赘述了，如上图。
结论：
无骨雨刷的速率是最快的，其次是三段式雨刷，速率最慢的有骨雨刷。
这种情形实在很好理解，就拿测试中的逸卡无骨雨刷为例，它的外壳是一个斜向上的流线型，当风从车头吹过来的时候，它会勾引风向上吹，那么当雨刷向下刮的时候，它虽然和风的方向是相对的，但是这个造型就像一个导流板一样，减小了阻力。
并且和其他无骨雨刷不同，它的导流板是越靠近两端越小，这样就可以让阻力进一步减小，从而抑制了雨刷两头由于空气阻力而产生的跳动。
但三段式雨刷就不同，它虽然也有一个流线型的造型，但是这个流线型有点太陡了，风在撞上去之后阻力实在比较大，以是就会影响到雨刷整体的事情速率。
而有骨雨刷的中风情形则更更为繁芜，风除了会撞在上面之外，也会穿过骨架形成乱流，以是它的事情阻力该当是三款雨刷里面最大的，这也是为什么它刮水速率是最慢的缘故原由，如果长期这样的话，对雨刷电机也是有一定侵害的。
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