阿豪就职于一个汽车行业，在五环外上班，他每天的事情便是和车打交道，被公司里的人称为“汽车狂人”，同时也是一位机车爱好者。在北京打拼多年后，阿豪手里积攒了一些积蓄，想买一台汽车作为高下班和周末出游的代步工具。 但是，京牌指标却难住了他。时至今日，北京小客车摇号已从2010年开始实施走过了9个年头。从2011年-2013年的每月一次摇号，到2014年-2019年的两月一次摇号，有些人乃至已经摇了数十次号，却还是落得个感激参与。
除此之外，还有一个更严格的政策随之出台，即外地车限行升级。2019年外地车辆如果要进北京的话，每年可以办理12次进京证，但是每次进京证最多只能利用七天。也便是说一年下来，外地车辆如果连续办进京证，也只能在北京行驶84天。这样的新规定让许多车主朋友包括阿豪在内非常无奈，摇不上号和外地车限行升级让他们在北京的生活更加未便利了。
以是就在这时，皮卡解禁令成了不少外地人和北京本地人末了的选择，皮卡将成为末了获取京牌的机会。就目前皮卡市场而言，皮卡属于轻型货车，不仅性价比高，还免去万中夺一的摇号痛楚，购买皮卡直接上京牌。但同时还有个硬性的哀求，“五环以内早6晚11禁止通畅”。这意味着，如果你在五环外上班，完备可以购买一台皮卡车，去享受有车一族的快乐。阿豪得知此后，在中国皮卡网搜索了一下目前在售的皮卡车型，由于皮卡车型种类丰富，价格也从几万到几十万不等，阿豪为何会选择了一台郑州日产锐骐2018款呢？读到这里你只读一半，且接着往下看。
阿豪对皮卡车的选购实在很大略，只是高下班代步和周末出游利用，还有一点便是这个车的质量必须过关，同时也要性价比高的。他这样说道：“当我第一眼看到锐骐2018款的时候，它方正的外不雅观和10.98万元的裸车价吸引住了我；不仅是外不雅观和价格，锐骐2018款基于日产D22平台打造的，已经在海内征战多年，各种越野赛场上也是很常见的一款车型，足以鉴证这款车的可靠性，”一下子就虏获了阿豪的芳心。
阿豪提的是一台手动四驱汽油豪华版，落地成交价是11.9万。这台墨绿色锐骐2018款买了才3个多月，行驶里程仅4000多公里，也是北京地区唯一一辆墨绿色锐骐皮卡，对付这台车的一些大略利用感想熏染阿豪说，“锐骐2018款在向乘用车大幅靠近，不再是纯挚的载货工具，而是更加强调驾驶和乘用的舒适感。”
“搭载ZG24汽油发动机最大功率102kW，最大扭矩217N·m，参数对付我来说够用。由于是纯高下班代步，我并没有选择长货箱，选择的是一款标准货箱，标准货箱已经可以知足皮卡载摩托的这种4+2生活办法；由于我的车还没有进行首保，磨应时代觉得1挡和2挡起入挡有些生硬，起步动力略肉，方向有虚位和中控屏连接手机时会偶尔去世机外，还没有涌现其它问题，就目前来看，我对锐骐2018款还是满意且放心的。”
群友阿豪是一位很健谈的卡友，由于当天韶光比较仓促，他还要赶回单位，我们聊车的话题就此被韶光所冲破。阿豪说，“作为在北京摇不到号的北漂一族来说，你真的可以考虑入手一台皮卡，皮卡车既知足了我对京牌需求，又知足了我日常代步和周末远足的需求。”想进一步理解卡友阿豪这款皮卡在首保时都做了哪些项目和价格，请关注中国皮卡网的后续宣布。（图/文 穆伟）