从天下范围角度来看， 2024年中国汽车市场规复较强，比亚迪(01211)、奇瑞汽车、吉利汽车(00175)、长安汽车(000625.SZ)等中国车企回升效果最为突出，以丰田和起亚为代表的亚洲集团表现仍较差。近两年的国际芯片短缺对中国车市的影响较小，反而推动中国汽车出口表现很强，抢占巨大的国际市场供需缺口，得到难得发展机遇。作为汽车芯片这样的高垄断行业，这次的供给端紧缩将对中国供应链崛起带来重大机会，近期的新能源发展迅速，中国自主车企走势较强，电动化发展也导致部分国际车企逐步走向衰落。
1、当月天下汽车销量走势
在2018-2020年连续下滑后，2021年的天下主力国家汽车销量8135万台，同比增长4%，疫情后规复表现较好。但2022年仅有8018万台，同比低落1%，仅稍高于2020年销量。
2023年的天下汽车销量达到8901万台，同比增长11%，间隔近几年的高点水平差距仍有5%，产销缺口水平缩小。目前2024年4386万台，与2021年附近，按2023年节奏有望打破9000万。
2024年1-6月天下车市较平稳，因中国车市在1月春节前销量提升成分带来世界增量，3-5月天下车市走势平稳，6月天下车市走势不强。
2、历年天下汽车销量走势
上表中的天下汽车销量紧张是70个国家的销量，这70个核心国家在2019年有9000万台旁边，这也是基本能跟踪到月度的销量。由于战乱频发，近几个月天下数据偏慢。
其它还有100个国家只能是跟踪到年度的销量，2022年统共大约300万台旁边，相对8000万台的70家主力国家，这些较小的国家总量也便是3%旁边，影响不大。
从主力国家代表的天下销量看，2018年的天下汽车销量低落1%，自2010年以来首次陷入年度负增长。2019年的汽车销量8981万台，同比低落4%，稍好于2008年的下滑幅度;2020年的销量下滑13%;2021年同比回升4%;2022年的天下销量低落1%的表现较差;2023年的天下销量增速11%的表现较好，2024年1-6月的天下销量增速3%的表现较好。今年1月中国车市年初暂时因春节成分偏强，随后基本没有增长，因此1-6月中国车市的综合表现仍属于平稳小幅上升。
3、中国2024年销量保持领军地位
中国汽车市场对天下汽车市场影响力极其巨大。2016-2018年中国汽车占天下30%旁边，2019年低落到29%，但仍具有绝对上风。2020-2021年份额回升到32%。2022年中国份额上升到33%。
2023年中国份额保持在34%，个中年初较低是春节成分和车购税优惠政策退出的正常表示，随后中国2024年1-6月达到32%的份额紧张因2月春节成分偏低。今年北欧洲市场份额全面回升，南半球市场走势较强。
4、发展中国家市场大幅走强
从环球各国销量来看，目前表现相对较好的是欧美发达国家市场，中国车市走势总体较好，而俄罗斯海内销量靠近于中国的出口量，中国车企的俄罗斯份额超高。俄罗斯市场逐步规复中，带来中国自主车企的高销量和高利润。
5、天下各国市场走势
2023年天下市场进一步分解，中国份额逐步回升。2023年初，随着优惠政策退出，导致中国汽车销量暴跌，1月份额低落到29%;2-6月回暖到32%的较好水平;5-7月回升到33%，8-12月的中国汽车占天下比例上升到38%的高位。因此2024年的年初低基数带来的高增长的特色明显，5-6月的增长压力逐步表示。
6、中国的天下市场份额走势
2024年中国车市逐步规复常态，加之出口较强，因此中国销量份额持续走强。2024年3-6月中国市场回暖，6月中国占比天下份额33%，持平于历年水平。
7、各国汽车销量月度走势特色
从天下各国的月度销量增速走势来看，基本保持月度之间的走势均衡状态。但受到时令成分、年度成分等诸多影响，各国走势仍有较大反差。
由于中国车市仍是遍及期，呈现年初年末相对较强、夏季走势相对偏软的情形，而美国车市呈现年初相对偏弱，年中相对平稳的特色，但今年的中国车市的春季拉升特色不明显，因此份额提升不大。由于美联储加息，欧美等车市回落，车市走势较稳。日本车市今年6月的走势不强，2024年初的中国车市仍较好。
8、国际集团的天下占比表现
本图为各主力汽车集团的天下销量份额走势。从目前集团综合表现来看，国际头部车企份额明显低落，中国车企普遍表现较强。随着中国和俄罗斯、印度的国际车市地位提升，加之吉利、比亚迪、奇瑞、长安、铃木等亚洲车企的市场表现较好，以是亚洲车企产销走势较好。欧洲车企表现普遍较差。
9、国际集团的各地占比表现
中国自主品牌全面提升天下份额。比亚迪、奇瑞、长安、吉利等自主表现较强。
除了铃木和塔塔等印度成分，其他国际品牌份额全面下滑。丰田集团表现相对较强，较2019年低落0.2个百分点，2024年在世界份额已经达到11%旁边的水平，但北美市场总体表现较强。
大众的表现相对较弱，份额较2019年低落2.2%，中国市场压力大。大众集团的环球其他市场总体改进较大，南半球市场回升较明显。
韩国当代汽车的走势较平稳，较2019年低落0.1个百分点，2024年在世界份额7.6%旁边的水平，在亚洲其它市场表现很好，但在中国因产品力不强而持续走势偏弱。
铃木的市场表现较强，紧张这天本等市场表现较强。本田集团也在今年较2019年下滑1.4%的表现较差，中国市场表现偏弱。
德国奔驰、宝马集团表现平稳，传统豪华车中国市场的表现改进，今年年初豪华车的中国市场低基数高增长，但目前的压力持续加大。
本文源自智通财经网