从曝光的内饰谍照来看，MX11的测试车辆目前搭载了小米SU7同款多功能方向盘，并配备了大尺寸悬浮式中控屏。值得把稳的是，该车的副仪表台处采取了全新的设计，整体布局较SU7有较大差异，个中杯架为横向布局，而SU7为纵向布局。虽然谍照为视频截图，清晰度有限，但仍能看出新车内饰的豪华与科技感。
外不雅观方面，结合此前曝光的假想渲染图和伪装实车图，MX11将连续主打年轻化和运动化定位，采取长车头、短前悬的设计，车顶线条从D柱位置开始明显下滑，呈现出轿跑SUV的造型。这一设计风格与法拉利Purosangue有些相似。细节方面，MX11或将沿用小米SU7的头灯和尾灯设计，同时根据SUV特点对车辆包围进行调度。新车还将配备瞭望塔式激光雷达、半隐蔽式门把手、多种样式轮辋、电动后扰流板、布雷博制动卡钳等配置。
目前，MX11的尺寸和动力信息尚未完备曝光，但估量其尺寸大概率会与小米SU7靠近，车辆高度会有所提升。作为参考，小米SU7的长宽高分别为4997/1963/1455（1440）毫米，轴距为3000毫米。
在动力方面，小米SU7供应后驱和四驱两种动力，标准版和Pro版车型最大功率为220千瓦，Max版车型综合输出功率达495千瓦。MX11估量将沿用这一动力系统，标准版和Pro版基于400伏架构，匹配73.6千瓦时和94.3千瓦时磷酸铁锂电池组，CLTC续航里程分别为700公里和830公里；Max版基于800伏架构，匹配101千瓦时三元锂电池组，CLTC工况续航里程为800公里。
末了，大李想说：结合现有信息，我以为小米MX11将连续主打年轻化和运动化风格，整体定位与极越01、阿维塔11、智己LS6等车型较为相似。参考小米SU7的定位、动力、价格等信息，MX11的最直接竞争对手或许也将会是这三款车型。总之，作为小米汽车的新一代力作，MX11的推出无疑将进一步巩固小米在电动汽车市场的地位，对付年轻消费者来说，这款集当代感、科技感与运动风于一身的SUV，无疑是一个值得期待的选择。
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