关于这个问题一贯存在争议。有些人认为汽车是安全的，由于它的重心相对较低，操控性更好，不易翻车，驾驶稳定性更强。有些人认为SUV更安全。毕竟，它又高又强。很多人乃至认为安全不取决于车型，而取决于品牌。如果汽车制造商的材料很好，汽车和SUV都能抵抗碰撞。那么哪种说法是精确的呢？今日兔兔就和大家一起详细理解一下。
首先，汽车安全评估有很多方面可供参考。例如，汽车的构造、设计、材料，包括主动和被动安全配置，都会影响汽车的安全。
首先，从汽车构造比较汽车和SUV，只有从这个角度来看，SUV必须有更多的上风，以底盘为例，SUV底盘更高，以是发动机下沉空间更大，在碰撞中，如果发动机下沉不当，这种情形可能会挤进驾驶舱，对汽车职员造成更大的侵害。而SUV由于底盘较高，因此发动机下沉空间溃疡空间较强，在此条件下，SUV的上风大于汽车。
此外，SUV的全体车身相对较高，内部空间较大。因此，相对而言，碰撞后，SUV的溃疡和能量接管空间该当更强，搭客的挤压该当小于汽车。第三点是SUV车内人员的坐姿与汽车不同。汽车的坐姿方向于半躺着。当碰撞和挤压时，驾驶员和搭客可能会被挤压，而SUV的上半身相对较小。
此外，如果发生追尾卡车等重大事件，如果汽车被追尾或挤压，全体前部将进入大型卡车。第一个影响是驾驶舱，危险是可以想象的。在这种情形下，SUV的车身相对较高，比汽车更安全。
从车辆稳定性的角度来看，首先，从驾驶稳定性的角度来看，汽车具有上风，特殊是对付早期SUV，驾驶稳定性一贯是其痛点，由于高重心，以是在驾驶过程中，如紧急制动、紧急转弯，或紧急避免超车，早期SUV翻车的可能性确实高于汽车，然而，随着车辆底盘构造的优化，包括ESP车身稳定系统等被动安全配置，SUV在重心不稳定和驾驶稳定性方面的能力显著提高。
在其他稳定性方面，如事件发生后的二次滚动和二次碰撞。此时，由于车身重量轻于SUV，二次滚动的间隔包括滚动次数，乃至在二次冲击中的位移也大于SUV。因此，汽车的二次破坏也该当更高。在稳定性方面，SUV和汽车都有自己的优缺陷。
另一点是碰撞测试，根据不同的型号可能会有很大的不同，但测试就像汽车安全的魔镜，或者可以客不雅观地反响车辆的安全，如美国公路安全保险协会（IIHS）、中汽研（C-NCAP）和中保研（C-IASI）所有这些威信机构都做过这样的测试。以美国IIHS数据为例，自1989年以来，他们统计了不同车型的事件率和去世亡率。据2017年宣布，每100万辆SUV去世亡率为21人，而汽车去世亡率为39人。在自行车事件中，SUV去世亡率为8%，汽车去世亡率为15%；SUV是多车事件百万分之12，汽车百万分之24。从这些数据来看，事件中SUV的去世亡率险些是汽车的一半。
当然，除了上述理论剖析外，汽车安全与车身构造设计、材料、主动和被动安全配置、制念头能、汽车环境、驾驶员等成分有关，最主要的是驾驶员的安全意识，这是最主要的一点，没有最安全的汽车，只有最安全的驾驶意识。此外，我们该当更加把稳车辆的安全风险，如轮胎压力、制动质量，包括驾驶路况，这将影响我们的驾驶安全。
一样平常来说，没有绝对安全的车型，但SUV的上风可能更明显。我不知道你认为哪辆车和SUV在你心目中更安全？