车辆油耗与重力的关系
如何降落车辆油耗？我们看一下车企最近几年的开拓计策，大众车辆在减重，早期的宝来都是1.3吨以上，现在的宝来车辆重量1.2吨，丰田在减重，丰田引入TNGA架构，使得车辆构造单一化，当代汽车也在减重，日产、通用同样在减重，为什么要减重？其目的便是为了降落车辆油耗，根据研究创造，车辆重量每提升50kg，车辆动力可以衰减4%，同时车辆油耗可以提升2%旁边，这样的研究并不是没有根据。
车辆重量增加，车辆本身确当量惯量也在增加，车辆重力对油耗的影响紧张表示在加速阶段。车辆加速时，车辆速率不断提升，车辆的动能也在显著提升，车辆的动能与车辆重量成正比，kmv^2，重量越轻，车辆动力增量也就越小，所花费的能量也就越小，以是，我们的车辆更加省油。
因此，现在险些所有的车企都在降落车辆重量，但是这种减重并不是降落车辆车身刚度，降落车辆的安全性，而是通过高强度合金代替，车辆的安全性一样可以得到担保。不用除一些不良商家的不良习气，减配减重。
高速行驶时，为什么车辆重量对车辆油耗影响不大？高速行驶一样平常都是定速行驶，此时车辆本身所承受的阻力包括轮胎摩擦阻力、车辆迎风阻力、车辆本身的内部摩擦阻力。车主们必须要知道，如果车速较低的时候，车辆大部分阻力为轮胎摩擦阻力和动力系统内部摩擦阻力，但如果车辆速率较高的时候，车辆大部分阻力为风阻，如果车辆速率超过120km/h，车辆风阻霸占总阻力的60%以上。以是，我们高速行驶时，车辆油耗的影响成分紧张是风阻。
风阻与什么成分有关呢？
根据风阻打算公式，f=0.5CdArV^2，个中，f为车辆风阻，Cd为车辆风阻系数，A为车辆迎风面积，r为空气密度，V为车辆的速率。可以看出，车辆的风阻与车辆本身的重量没有关系，以是，车主在高速行驶时，无论是满载还是空载，车辆的燃油花费都差不多。
不过车主如果在高速时，常常性急加速或急减速，车辆动能变革较剧烈，车辆质量越大，车辆能量丢失也就越大，对应的车辆燃油花费也就越高。不过大部分车主高速开车时，都是老诚笃实定速行驶，安全、方便、省事儿。
如果感兴趣，欢迎关注“汽车概况”！