原来的豪华品牌“内卷”并不严重，一是竞争压力小，二是市场上的车型少，可后来越来越多的豪华品牌纷纭成立合伙公司（比如捷豹路虎、林肯汽车等），即便是没有成立合伙公司的也会以入口车的办法进军海内市场（比如雷克萨斯、捷尼赛思等），“内卷”就会越来越严重，为了应对“内卷”，就会投入更多的运营本钱和营销用度，利润就会越来越低。当然，对付消费者来说，这是一件喜闻乐见的好事儿，它们的压力越大，你买车时的主动权就越强。
豪华品牌有多卷？这豪华B级车跌至23.03万，消费者依旧不买单。这款车便是捷豹XEL。作为二线豪华品牌的捷豹汽车，自身的品牌溢价能力根本就无法同BBA相提并论，为了提升销量只有两条路可走，一是提升产品力，二是加大终端优惠力度，即便是这两条都做到了，销量并不一定能大有作为，缘故原由很大略，选择豪华品牌的消费者并不会把“性价比”放在第一位，他们更在乎一辆豪华车的品牌代价，比如奔驰C级，它是BBA的B级车中唯一一辆搭载1.5T发动机的车型，可它的销量却比搭载2.0T发动机的二线豪华品牌B级车更好，这就解释品牌溢价能力很主要。
从平台方面来说，捷豹XEL可以和宝马3系媲美，它也是基于纵置后驱平台打造的，2.0T发动机+8AT变速箱都是纵置构造，底盘是前双叉臂后多连杆，乃至比宝马3系的底盘构造本钱更高。动力上，标配车型是200马力/320牛·米，别的车型都是250马力/365牛·米，动力输出还是很充足的，不过它却有个很明显的缺陷，那便是全系均不供应四驱系统，公路行驶稳定性不及那些配备四驱系统的豪华B级车。
价格方面，我们从辽宁沈阳经销商处理解到，捷豹XEL最高有着10.15万元的优惠，最低有着6.95万元的优惠，它的标配车型已经跌至23.03万元，价格在豪华B级车中算是很低的了，性价比很高，可是它的销量却一点也不理想，消费者依旧不买单。
在21年整年，捷豹XEL的累计销量为10497台，这个年销量成绩乃至还不及一些热销豪华B级车一个月的销量高。进入22年，捷豹XEL的销量依旧没有多大转机，比如它的1月销量仅为560台。并且在短韶光内，捷豹XEL的销量很难有较大提升。那么，对付捷豹XEL，你有什么意见？