学习汽车知识，每天进步一点点！
今日摘录：学会一笑置之，超然待之，懂得哑忍，懂得体谅，让自己在宽容中壮大。
本文紧张先容一辆车的总体布局，即一辆车究竟由哪些系统构成。
什么是汽车？20多年前，按李书福的话，便是四个轮子，几个沙发，加上一个铁壳。
你看，大佬说话便是不一样，能把繁芜的问题大略化，而没本事的人每每把大略问题繁芜化，故弄玄虚。
大略来说，一辆燃油轿车由如下几部分组成：车身和车架、发动机、传动系统、悬挂系统、车轮和轮胎、掌握系统、电气系统、发动机子系统和气候掌握装置。
个中，发动机、传动系统、悬挂系统（包含车轮和轮子）、掌握系统是最主要的几个别系。
看上去很繁芜，别焦急，接下来我们会详细阐发每个别系。
首先从车身和车架开始。
车身
车身为驾驶员和搭客供应了空间，同时，后备箱、前舱均是车身的一部分。
我在之前的一篇文章一辆车的出身（制造篇）中详细先容过车身的生产过程，从一张铁皮开始，经历冲压、焊接、涂装三大工艺，变成了白车身。
车架
接下来是车架。
车架便是我们常说的大梁，上面可以安装发动机、变速器、转向器、车身等部件。车架夹在车身与底盘之间，承受着巨大载荷。
有人会问，为何不将车身与车架焊接在一起？作为一个整体？
非承载式车身&承载式车身
这是个好问题。
按照车架是否独立，车身可分为非承载式车身和承载式车身。非承载式车身由于有独立的车架，常日承载能力比较高，一样平常用在SUV、皮卡、大客车和货车上，而家用轿车基本都是承载式车身。
下一个主要部件是发动机。
发动机（4缸）
发动机一样平常安装在车辆前部，前舱盖下面。我们在初中物理中该当学过四冲程发动机的事情事理，其将化学能转换为机器能，从而带动汽车运动。
以汽油发动机为例，其事情过程分为4个冲程：
进气：进气门开启，排气门关闭，吸入油气稠浊物。
压缩：进、排气门全部关闭，活塞压缩，油气稠浊物温度升高，压力上升。
做功：当活塞压缩至最高点（学名：上止点）时，气缸上方的火花塞发出电火花，点燃油气稠浊物。稠浊物燃烧后产生高温高压气体推动活塞快速运行到气缸最下方（学名：下止点），活塞带动曲轴连杆机构对外做功。
排气：做功完毕后，排气门打开，高温废气迅速排出气缸，然后进入下一个循环。
以是，发动机的每一次做功循环实在是一次爆燃！
关于发动机详细事理，我们在后续发动机专题时再详细科普。
发动机的正常运行实在离不开一些子系统的支持，如：进气系统、排气系统、供油系统、冷却系统。
发动机子系统-进气系统
发动机子系统-排气系统
发动机子系统-供油系统
发动机子系统-冷却系统
各位读者都很聪明，我就不单独先容这些子系统了。
直接进入传动系统。
发动机产生的机器能如何通报到车轮？这就要依赖于传动系统。
活塞带动曲轴连杆机构对外做功，首先会带动飞轮迁徙改变。
飞轮与变速箱相连，将扭矩经由变速箱、轮轴通报给车轮，车轮就转起来了。
变速箱是传动系统的核心装置，分为手动变速箱（手动挡）和自动变速箱（自动挡）。
手动变速箱须要驾驶员通过操作挡杆和离合来改变驱动车轮的扭矩，以实现不同车速行驶。
而在自动变速箱上，驾驶员只须要切换挡位至提高挡，后续的扭矩变革由变速箱自动完成，大大减轻了驾驶员包袱。当然，对部分人来说，也损失了驾驶乐趣。
先驱车型传动系统构成
先驱车型动力总成
不同驱动行驶的车型，其传动系统繁芜程序也不一样。
根据不同车轮驱动，可分为先驱、后驱、全驱车型。
先驱车型的传动系统由离合器、变速箱、终极驱动器、差速器、半轴组成。
后驱车型传动系统构成
后驱车型的传动系统比较于先驱多了传动轴，动力经由传动轴传到后轮轴上，驱动车辆运行。
全驱车型传动系统构成
全驱车型的传动系统则在后驱车型上多了分动器和一根小的传动轴，发动机产生的机器能，由分动器分配到前后驱动轴上，以适应不同行车工况。
接下来讲悬挂系统、车轮和轮胎。
悬挂系统
车轮和轮胎不是一回事，别搞错
汽车的每一次颠簸，都离不开悬挂系统的默默承受，它可以接管来自地面的冲击和颠簸，让驾驶更安全、更舒适。
关于悬挂系统，之前专门写过一篇文章（弗逊式悬挂、空气悬挂...终于把悬挂系统搞明白了！
），讲过它的来龙去脉，从中国古代马车上的伏兔（最古老的“悬挂”）讲到了如今最前辈的空气悬挂、电磁悬挂。
本系列科普文章后续也还会专门讲悬挂事情事理，因此本文暂不赘述。
下面讲解汽车掌握系统。
掌握系统紧张包括转向系统、制动系统，当然，发动机的掌握（油门开度）、传动系统的掌握（挡位）也算掌握系统的一部分。
转向系统
转向系统紧张用于改变车辆的运动方向。
制动系统
制动系统紧张用于给车辆减速、刹停或停车制动（机器手刹或电子手刹）。
最后进入电气设备先容。
现在的车辆如果没有电气设备，将是不可想象的。
一辆燃油车上的电气设备有：蓄电池、继电器、保险丝盒、发电机、灯光系统（大灯、阅读灯、尾灯等）、电线、各种电控单元（车身掌握器、座椅掌握器...）以及各种按钮和开关。
本期科普到此结束，想必大家对整车各个别系已经有所理解了。在后续文章中（见文末预报），我们将更深入磋商各个别系的事理。
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