无论你的车是先驱、后驱、四驱，带有什么高科技稳定程序，到了冰雪路面都不好用，最核心的一点便是给爱车换套冬季胎。轮胎相称于人的鞋子，打篮球用篮球鞋，跑步用跑鞋，汽车也是同理。
冬季胎与一样平常的夏季胎或者四季胎不一样，首先配方上就有差异，当周围环境温度降落后，夏季胎或者四季胎橡胶变硬，抓地力大幅度下滑，而冬季胎此时还能够保持较软的质地，产生更强的抓地力。
其余便是花纹、沟槽也有差异，总之都是为了提高抓地力的。而且大家要记住，必须换4条，不能偷
而我们这次试驾的迈腾也是专门换了冬季胎，毕竟要在雪地行驶，安全最为主要，可以看到轮胎上面的ICE-PLUS以及雪花标识，这便是专门的冬季胎。
虽然说这次试驾的冰雪路面并不多，不过在有雪的地方加速和刹车体验一下，确实要比夏季胎的表现出色很多，踩一半的油门和刹车深度，车辆基本上还是稳定的。而夏季胎假如踩到一半，车便是开始不稳了。
还是由于雪地抓地力变弱的问题，以是我们刹车必须要留出足够的间隔，一方面是不能深踩到底，另一方面便是即便踩相同深度的刹车踏板，雪地的制动间隔也会变长。
比如说良好路面跟车间隔是20米，那么到了雪地往后，这个间隔最最少要到50米为宜，如果前方车辆刹车灯亮起，自己也要视情形减速。
一样平常来说大路都会专门清理积雪，但是边缘保不齐没有清理到，以是大家开车只管即便不要贴着马路边缘，如果大家拐弯的时候贴到了边缘，恰好那里有积雪，那就很危险。
其余便是暗冰，冰比积雪还要危险，暗冰常常涌如今公路阴面区域，并且隐蔽在雪里。由于见不到太阳不随意马虎融化，被车轮碾压韶光长了往后更加光滑，以是大家碰着阴面地方也要把稳，留神暗冰。
为什么滑雪都要带眼镜，紧张是由于雪地反射阳光太强烈。以是如果常常在冰雪路面驾驶，一副太阳镜也是必要的。由于永劫光肉眼不雅观看雪地，不仅仅随意马虎眼睛受损，而且随意马虎涌现视觉模糊，看不清前方情形，这很危险。如果是戴眼镜的小伙伴，那么准备一副夹片也是可以的。
说完小贴士往后，咱们聊聊迈腾的驾驶体验。虽然这次是冰雪试驾，不过实在大部分都是高速公路，冰雪路面只是一小部分，而且大家毕竟在普通公路行驶的时候更多。
第一个比较给力的便是动力确实很强，砖叔试驾的2.0T版本，虽然220马力参数不算突出，不过官方7.1秒破百的成绩确实不错。实际体验下来动力确实很充足，100km/h以上加速还很有劲。
其余一个比较出色的便是变速箱的表现，7速湿式DSG变速箱，相应速率很快，平顺性虽然比不上顶尖AT变速箱的水平，不过也算不错了，频年夜部分其他品牌双离合变速箱都要舒畅。
同时它的S档逻辑是比较精确的，便是不会急速降档拉高转速而是提高相应速率，这才是S档该有的表现。此前试驾的入口大众蔚揽就有这个问题，挂入S档急速降两档，并且转速拉到3000转，这对付噪音和油耗掌握都是不利的。
转向手感方面也比较令人满意，便是大家常常所说的“德味儿”，轻重适中，也很精准，高速驾驶有足够的信心。
其余值得表扬的便是座椅，它采取了真皮和alcantara结合材质，软硬适中，坐上去很舒畅。而alcantara最大的好处便是摩擦系数大，再加上座椅两翼包裹比较到位，全体人就被贴合住了。
而不太好的地方便是隔音水准不算很出色，同级别只能是中等水平，高速行驶的风噪和路噪还是比较明显，隔音还是有提升空间的。
冰雪驾驶小贴士，都是随意马虎忽略的环节，希望对大家有帮助，毕竟安全是最主要的。至于一汽大众迈腾，中国B级车市场的标杆车型，的确有实力，仅仅驾驶感想熏染方面就不逊色与同级别对手，况且它的大空间更是加分项，再加上是大众品牌，以是销量自然差不了，从产品力来说，确实也称得上这个销量。