保时捷轿车的起源：揭开非Panamera的神秘面纱© 由 选车号 供应
在20世纪50年代初，阿根廷经济繁荣，生活水平与法国相称。然而，1951年，佩隆总统开始严格限定制造产品的入口，特殊是汽车，目的是创建本地工业。这对从1948年开始便是雪佛兰经销商的Eligio和Nilson Bongiovanni兄弟来说并不是好事。他们通过修理救护车和军用车辆来适应，但汽车仍旧在他们脑海中挥之不去。
保时捷轿车的起源：揭开非Panamera的神秘面纱© 由 选车号 供应
当时，大众甲壳虫开始取得令人印象深刻的成功，这两个阿根廷人思考如何制造一辆能够利用其技能元素的汽车。他们在1958年创建了ITA公司光降盆它。对付车身，由于钢材非常稀缺，他们选择了一种新材料，许多制造商将用它来制造他们的标志性产品（如雪佛兰的Corvette或Alpine的Berlinette）：玻璃纤维。由于不须要重型设备，它相对随意马虎加工，而且还具有出色的重量/强度比。
保时捷轿车的起源：揭开非Panamera的神秘面纱© 由 选车号 供应
阿根廷人请工程师Emil Rufilius设计它。他设计了一个具有双后壁以减少发动机噪音的特定车身和管状底盘。1959年，他们用1.2升VW水平对置四缸发动机进行了测试，但该发动机的33马力严重缺少动力。Bongiovanni兄弟前往德国旅行，并惊异地带着与Porsche的协议回来。这家德国品牌将为他们供应100台1.6升356发动机。Porsche派出一名工程师前往阿根廷检讨原型，并许可Zunder在其通信中利用其名称。
保时捷轿车的起源：揭开非Panamera的神秘面纱© 由 选车号 供应
9月20日，Zunder 1500在Porsche代表的见证下推出，并在大量广告的支持下开始发卖。但客户对玻璃纤维感到排斥，发卖缓慢。彷佛有一个Zunder经销商由于这种材料所谓的薄弱性而受到评论，于是拿脱手枪向车门开了几枪，子弹弹了回来：这是超前时期的Musk！
我们还可以说，这款车的外不雅观，我们可以谨慎地称之为奇怪，肯定让许多客户感到困惑... 但是，他们终极理解了Zunder的优点，它凭借58马力将880公斤的重量推至140公里/小时：这在当时的阿根廷是一个很好的性能。此外，它的车身不会生锈，正如广告所宣扬的那样，“Zunder永久保持全新”。
保时捷轿车的起源：揭开非Panamera的神秘面纱© 由 选车号 供应
乃至还有一个看起来非常像Karmann-Ghia的1600双门轿跑，也利用了玻璃纤维。轿车的商业成功相称令人鼓舞，但Bongiovanni兄弟没有足够的资金购买足够的发动机，然后发展一个确保发卖和售后做事的网络。
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Zunder 1600双门轿跑看起来非常像VW Karmann-Ghia，这是故意为之：熟习度该当有助于发卖。但听说只有两辆被组装起来。
只管如此，他们还是努力探求投资者，个中一些人乃至赞许帮助一千台发动机。这将使发卖水平变得有利可图！
但政治反对见地很强，这不可能实现。兄弟俩在1963年停滞了生产，在生产了大约200辆之后，这款车成为了Panamera之前，第一款被德国品牌认可和验证的保时捷发动机轿车！