正常利用的轮胎到五年六年的时候橡胶已经老化非常厉害了，基本都会涌现龟裂纹，但是把备胎拿出来一看，表面还是非常无缺，别看备胎看起来无缺，实际上也已经老化了，这便是为什么轮胎在生产的时候都有一个生产日期。而轮胎老化的紧张成分是磨损、伤痕、空气的氧化以及阳光的照射，这些都是造成轮胎橡胶老化的一些成分，而备胎由于藏在车子里面不见光再加上备胎没有下过地，以是这些成分都要打消，唯一对备胎造成侵害让备胎老化便是氧化，只管备胎没有利用它也一定在老化。
按喵哥的利用履历，在5到6年旁边换车上轮胎的时候一定把备胎拿出来检讨一下，如果各方面状况都比较好可以放在车上再连续服役一段韶光，如果车子的备胎是属于那种袒露式的外挂备胎，备胎的存储环境更为恶劣，老化速率就会比放在车里面的老化速率更快一些，但是不论备胎存储环境有多么的好，最晚大概就在八年旁边可以把备胎换了，千万不要再让备胎连续服役了，万一哪天要用备胎的时候，创造备胎也弗成了那就很尴尬了。
由于备胎的利用频率非常低，喵哥建议不要去买很贵的轮胎，可以去买那些同型号的国产便宜轮胎，不一样的品牌同样的型号国产的轮胎可能只要300多，而一线品牌的轮胎可能就要七八百，中间差距还是蛮大的，备胎的浸染只是在应急的时候利用，花几百块钱买一个便宜的轮胎就足够应急用了，如果备胎一贯不下地，换一次备胎再过8年车子就16年车龄了，16年的车龄估计很多朋友早就换车了 ，以是备胎千万不要省。