冬天的时候，我们常会把家里的空调开到27度，室内还以为舒适。可一到夏天，就算把汽车空调也调到这个温度，车里依然闷热难当。为什么会这样呢？
没上过车的朋友可能会天真地认为，汽车空调制冷量高达5匹，这不便是＂大材小用＂吗？对付这么小的空间来说，用不了这么大的制冷功率吧？
实在，情形并非如此大略。不同环境空间下，产生的热量完备不在一个数量级。车内的热负荷比普通住宅要赶过许多，因此须要相应提高空调的制冷能力。
比如说，家里也便是遮遮阳而已，可汽车在太阳直射下，内部就会迅速变成一个小小＂温室＂。车身接管的热量在坐椅、方向盘等部件上无处散去，内循环升温的速率之快，足以让人震荡。
再加上车速越快，外界气流滋扰就越大，阻碍了车内空气流利。想想看，当你们一家人挤在这么小的空间里，加上堵车等在高温下等候，气氛绝对热火朝天。
可见，决定汽车空调制冷量的，并不单单是车内的空间大小，而是由诸多繁芜成分共同决定的。
事实上，5匹的制冷量在高端车型中已算是中等偏下的水平了。今年上市的一款豪华车型，空调系统的最大制冷量乃至高达8匹。对付钟情于这款车的消费者来说，这个看似＂吓人＂的数字，绝对是备受青睐的卖点之一。
更高的制冷能力意味着什么？当然便是车内会更凉爽、更舒适。可就连汽车行业的资深人士，对这些弘大的制冷量也存有疑虑。毕竟，过高的制冷功率还是会带来一些隐患的。
首当其冲的，便是能耗的问题了。空调系统是汽车上能耗最大的用电设备，其耗电量占整车用电量的40%以上。制冷量越大，对发动机和电池的负荷自然就越重。
这不仅加重了汽油的花费，对付新能源车来说，由此带来的续航里程丢失更是无法忽略。换句话说，过高的空调制冷量终将反过来影响车辆整体的能源经济性。
另一方面，大功率的压缩机运转时，噪音自然也会加大。这对付豪华车这种追求静音舒适的车型来说，分明是一个硬伤。因此，精良的汽车空调不应只看重纯挚的制冷能力，平衡各方面性能才是上乘之作。
以当代智能空调为例，通过前辈算法，能够精准预判热负荷变革，提前对制冷量做出反应调节，避免涌现冷凝水、异味、过度制冷等问题。
更知心的是，它还能根据车内人数、坐姿等信息对空调送风模式进行优化，使每个乘员都能得到舒适体验。如此智能化程度，已远远超越了过去那种＂一锤子买卖＂的大略掌握办法。