[懂车帝原创 产品] 从去年1月28日正式发布到现在，让海内用户等了将近两年的新款特斯拉Model S终于要来了！
Model S作为首款被投放到中国市场的特斯拉产品，上一代产品确实让我们重新认识了电动车，而新款Model S则从发布伊始就给人们带来了很多惊喜。那么，这次就让我们近间隔体验一下这辆估量明年3月会在海内上市的新款特斯拉Model S。
外不雅观变革微乎其微
严格意义上来说，这次实拍的新款Model S该当算是车系第一次真正意义上的改款，由于在2016年时，特斯拉只是对前脸造型进行了修正，而其他位置变革并不明显。这次新款Model S虽然在外不雅观部分并没有进行大刀阔斧的改动，但我们仍旧能看出一些变革。
新款Model S进气口为正梯形，且尺寸更大
2019款Model S进气口为倒梯形
新款Model S雾灯造型变动为与Model 3/Y相同设计
2019款Model S雾灯位置设计较为繁芜
首先便是车头部分的细节，前保险杠位置的折角变得更为明显，而原来倒梯形的进气口变为了正梯形，同时尺寸也比老款更大。两侧雾灯造型变成了Model 3/Y的同款设计，同时还不才方加入了进气口。整体来看，除了特斯拉Logo位置仍旧保持了镂空设计之外，整体设计与Model 3/Y更加趋同。
新款Model S在尺寸方面没有变革
2019款Model S
车身侧面造型与老款完备保持同等，车身尺寸也没有任何变革，长宽高仍为4970/1964/1445毫米，轴距2960毫米。不过由于对空气动力学进行了优化，使得整车风阻系数由此前的0.24降至0.208。不过新车四门都采取了电吸门，而且前门在用户踩下刹车踏板之后还可以自动关闭，这一点算是较为明显的升级。
新款Model S利用了玄色饰条
2019款Model S为镀铬饰条
车尾部的变革微乎其微，除了尾灯造型进行了微调外，也便是我们实拍的新款Model S Plaid版本配备了一块碳纤维扰流板，同时还有右尾灯下方Plaid版本的专属标识。其余，老款车型上的镀铬饰条在新车上全部都改为了亮玄色，也让这款车看起来更酷一些。
Plaid版标配21英寸蜘蛛轮辋
长续航版配备19英寸狂风轮辋
2019款Model S
实拍车型配备了21英寸蜘蛛轮辋，这个轮辋在Plaid版本是标配。而长续航版则配备的是19英寸狂风轮辋，如果要选装21英寸蜘蛛轮辋则须要付费选装，只不过目前特斯拉中国官网删除了选装价格，而美国官网显示的用度为4500美元（约合公民币3.26万元）。
内饰改变彻里彻外新款Model S中控屏为横向摆放，并且全部利用了隐蔽出风口
2019款Model S内饰
如果说新款Model S形状变革算不上太大，那车内就一定是彻里彻外的改变。老款车型所采取了纵置大尺寸液晶屏被一块17英寸横置液晶屏取代，这块屏幕的分辨率达到了2200×1300，清晰度明显提升。而12.3英寸全液晶仪表盘也得到了保留，并不像Model 3和Model Y那样取消了这一配置。还有一点便是新款Model S还在原来黑白两种内饰颜色的根本上新增了一款米色内饰。
新款Model S车机系统界面
2019款Model S车机系统界面
车机系统整体布局变革不是很大，不过比老款利用更为灵巧，分屏模式下界面占比可以进行随意调节，而且诸如音乐这类的娱乐界面二级菜单还可以在旁边屏之间随意切换，方便主副驾搭客操作。下方的快捷启动按键设计有些类似于苹果电脑的程序坞，用户也可以自由调度。
当然，要说新款Model S内饰因人关注的变革，一定要算是Yoke方向盘，造型类似于战斗机掌握器，帅是真的帅，但未来海内上市时是否还会保留，暂不得而知，不过对付用户来说，确实须要一定韶光适应。而且很主要的是，在供应Yoke方向盘的同时，新款Model S还取消了所有拨杆，而是将功能全部集成在了方向盘上，左侧是转向和大灯掌握，右侧则是雨刷、喇叭、赞助驾驶掌握。
滑动屏幕左侧滑块即可进行挡位切换
或许最让用户无法接管的不是新款Model S连换挡杆一并取消了，而是供应了三种全新的换挡操作。首先，可以通过大屏左侧的滑动模块换挡，将模块内的“小车”向上移动是提高，向下移动便是倒车，P挡和N挡分别位于滑块组高下两端。这样换挡办法十分新颖，但须要用户有一定的学习温柔应本钱。
其余，通过菜单的“踏板和转向”界面我们还看到了其余一种换挡办法，也便是车辆通过摄像头对前后物体进行识别后，根据系统剖断驾驶者意图自动进行换挡。但该功能目前只是Beta版本，并且须要系统进行一段韶光对驾驶习气进行学习后才能利用。
末了一种换挡模式相对前两种看起来就正常了很多，在无线充电板下方配备了一块触控面板，上方可以进行挡位显示。当中控屏涌现黑屏的情形时，这块面板上的挡位选择功能会自动激活，用户可以通过操作这块面板进行换挡。
主打运动性能的新款Model S Plaid在车内门板、中控台等位置利用了大量碳纤维装饰件，而长续航版车型在相同位置利用的则是木纹装饰，或许特斯拉也是希望可以在饰板风格上对两款车进行区分。
在其他配置方面，隐蔽式出风口也得到了保留，掌握办法与其他特斯拉车型完备相同。而前排和后排均配备了各两个手机无线充电面板，实用性大幅提升。
图为2019款Model S座椅
车内座椅造型与老款车型保持同等，不过新车在多处位置利用了打孔皮质材料进行包覆，最主要的一点便是新车前排座椅终于供应了座椅透风功能，但后排仍旧只供应座椅加热。
新款Model S后排的一大变革是在利用了隐蔽式出风口的条件下，增加了一块8英寸液晶屏，目前这块触控屏只供应空调掌握、座椅掌握、音乐播放和视频播放等功能，官图当中的游戏功能现在还没有加入进来。但经由实际体验，由于屏幕位置较低，以是不太适宜永劫光低头不雅观看视频，更不要提玩游戏了。
没有Plaid Plus，还能算是“地表最强”？至于动力方面，虽然之前被称为“地表最强量产电动车”的Model S Plaid Plus版跳票了，但我们这次实拍的Model S Plaid版依旧拥有极为出色的性能指标。Model S Plaid搭载了前一后二共三台驱动电机，最大功率750千瓦，0-100公里/小时加速韶光仅为2.1秒，最高车速可达322公里/小时。
实拍车型配备的是欧规充电口
Model S Plaid配备容量为100千瓦时的2170电池组，美国EPA工况下综合续航里程为637公里。不过通过车辆上配备的充电口我们可以明显看到，这次实拍的Model S Plaid实际上是一辆欧规车，而未来引入海内之后该车将会配备符合海内充电标准的充电口。
海内目前仅接管车辆预订
外洋市场目前订购估量11月-明年2月间交付
特斯拉海内官网目前仅可接管新款Model S的预订，但详细售价并未公布，此前官网曾公布的车辆售价区间为89.999万-105.999万元，未来上市是否还会发生变革暂不愿定。用户可以在5种外不雅观颜色、2种规格轮辋、3种内饰颜色之间进行选择，还可以选择增强版自动赞助驾驶功能或者完备自动驾驶能力。新款Model S在美国市场的售价为104990-135990美元（约合公民币74.99万-97.14万元），现在订购估量交付韶光为2022年11月-2023年2月间。
写在末了当然，目前对付新款Model S还有一大疑问，便是Yoke方向盘能否终极在海内交付的车型上成为现实？而通过此前外洋我们可以理解到，实际上新款Model S也仍旧供应标准造型方向盘，只是看过了Yoke方向盘之后又难免觉得传统方向盘设计少了一些战斗的气息。无论如何，随着新款Model S在海内正式亮相，也意味着我们离可以真正开上这辆车的日期已经变得越来越近了。
末了值得一提的是，在去年与新款Model S同时发布的新款Model X这次也一并亮相海内，在内饰风格和操作逻辑上均和新款Model S保持同等。不知道您是更喜好Model S，还是Model X呢？