那么对付一些常常坐车出行的商务人士，在车上除了安歇，还能做什么呢？有些厂家就创造了这个需求，将推拿功能整合进了座椅，这样一来搭客就可以充分利用乘车韶光放松身体，缓解疲倦。本日砖叔就给大家推举四台带推拿座椅的中高等轿车，担保你坐完一次还想坐下一次！
推举情由：作为凯迪拉克的旗舰轿车，CT6从内到外散发着浓郁的美式豪华气息。钻石切割的车身设计让人过目不忘，豪华的内饰用料也深得民气。28T铂金版是全系在售车型中唯一搭载推拿座椅的车型，除此之外该车型还搭载了MRC电磁悬挂、ARS主动后轮转向系统、全速防撞自动刹车、倒车碰撞预警、全液晶仪表等高科技配置，科技感十足，同时也为用户日常驾驶供应了极大的便利和安全保障。
不敷之处：根据车主反馈，CT6的变速箱在换挡时稍有抑扬。其余较为模糊的倒车影像画面也没有达到这个级别车型应有的水准。
推举情由：林肯大陆是本日推举的四台车中唯一一台入口车，与同样来自美国的凯迪拉克CT6比较，大陆的外不雅观并没有那么激进，而是走成熟端庄的路线。细长的后备厢也延续了林肯的传统设计，让整车看起来十分优雅。在大陆上市之初，最吸引人的配置便是它的30向调节的前排电动座椅，本日推举的几款配置恰好都搭载了这个座椅，同时后排座椅都带推拿功能，实用性非常不错。除此之外，这几款配置还搭载了ACC自适应巡航系统、盲区监测、车道偏离警告、车道保持赞助等高科技安全配置，驾乘者的安全得到了很好的保障。
不敷之处：林肯大陆中控台按键和旋钮用起来手感比较疏松，同时仪表台处接缝较大，影响了整车的质感。
推举情由：A6L的有名度不用多说，曾经“官车”的形象早已深入民气。近年来A6L也走上了年轻化的道路，以吸引更多的年轻用户。矩阵式LED大灯不负“灯厂”之名，点亮之后无论是亮度还是视觉效果都堪称一流，有着很高的辨识度。总体来说，奥迪A6L是一辆非常均衡的车，没有特殊突出的优点跟缺陷，但是整体水平却非常高。如果你挑车挑花了眼，不知道该买什么好，不妨看一下A6L，无论是品牌、做工、动力、空间，都不会让你失落望。
不敷之处：奥迪A6L车内的储物空间略有不敷，其余根据车主反馈座椅偏硬，影响乘坐舒适性。
推举情由：作为大众目前的旗舰轿车，辉昂的形状设计并没有特殊出彩的地方，整车看上客岁夜气沉稳。内饰也是范例的大众家族风格，T字形中控台功能区分清晰，随意马虎上手。在用料上，辉昂展现出了旗舰轿车的水准，车内所有可触的地方基本都用软性材质包裹，质感上乘。配置方面，与同平台、同价位的A6L的比较，辉昂的配置要丰富不少。以本日推举车型中最便宜的380TSI两驱旗舰版为例，电吸门、自动停车、疲倦驾驶体型、电动后备厢、方向盘加热、后排隐私玻璃等都已配备，配置非常丰富。如果你想低调地买一辆行驶品质上乘，配置丰富，空间宽敞的轿车，那么性价比颇高的辉昂是你的不二之选。
不敷之处：在设计上辉昂依旧无法摆脱“大帕萨特”的命运，其余根据用户反馈，辉昂的前排中心扶手储物箱空间偏小，实用性不敷。