一句话点评：
依旧延续了销冠实力，座椅舒适性配置同级别领先。
上风：
1、 无论乘坐空间还是储物空间，都非常充裕
2、 前后排座椅配透风、加热，舒适性拉满
3、 动力系统平顺性有提升
4、 配副驾零重力座椅以及副驾屏幕
5、 全系标配L2级赞助驾驶
不敷：
1、 隐蔽式门把手实用性存在争议
2、 目前只有1.5T动力版本可选
实在关于第四代长安CS75 PLUS的外不雅观，此前我们已经有过多次先容，总结起来便是3点，一是外不雅观设计有了引力系列的基因，看起来更时尚了；二是车辆的尺寸更大了一些，4770mm的车长和2800mm轴距在同级别里都是领先水平；三是门把手改用了隐蔽式风格。
比较外不雅观，第四代长安CS75 PLUS车内表现才是它真正的竞争力所在。首先是配置上，车辆用上了三联屏设计，而且车机语音还接入了AI大模型；其余，车辆的前后排座椅配备了透风、加热功能，而且主驾还有头枕音响，副驾还支持零重力模式；当然啦，像是50W无线充电、电动遮阳帘等配置也都是有的。
除了配置领先之外，第四代长安CS75 PLUS的空间表现也是一流水平。储物空间上，由于改用怀挡的缘故，车辆中控马鞍下方多了一个储物槽，而且扶手箱的容积也更大了。乘坐空间方面，身高170cm的体验者坐在后排，还能得到大概4拳旁边的空间腿部余量，头部空间余量也超过1拳，同时车辆的地台也是全平设计。
动力部分，第四代长安CS75 PLUS也是有明显升级，这套新蓝鲸动力比较过去有两个明显的提升点。一是它用上了500Bar的高压直喷技能，这个技能不仅可以提高燃油的燃烧效率，还能对车辆的排放带来好处，听说目前这台车可以做到满油跑1000公里，而且排放还能符合未来的“国7”标准。
至于第二点升级，车辆用上了聪慧能量管理系统，这套系统可以根据路况、坡度、油门开度、驾驶习气等等信息，提前调度动力输出，让车辆的动力反馈更及时也更“懂你”，而且由于有提前预测，搭载的爱信8AT变速箱也可以更为从容，车辆的平顺性表现有对应提升。
编辑小结
试驾完第四代长安CS75 PLUS，实在从体验上说，并没有很多让人以为特殊惊喜的地方，毕竟车辆很多配置我们在过去一些更高等别的车型上已经有过体验。不过如果你问我这台第四代车型能不能延续过去的辉煌，我的答案也是肯定的，由于它所有的升级都是那么符合用户期待，尤其是舒适性配置这部分，完备便是同价位最优的水平。而比拟竞品，车辆的上风也同样明显，可以说，未来只要车辆能延续10-15万这个价位，它依旧能稳坐燃油SUV销冠的宝座。