强哥是一位在云南做汽车租赁，和当地旅游挂钩的那种。虽然今年全体大环境不怎么好，但节假日期间手上的车依然供不应求，保持着对明年的憧憬和为了扩大经营规模就打算再入手几台性价比高的车，根据强哥自己剖析，旺季来租车嬉戏的多数都是些小姐姐，而入口敞篷车是最受欢迎的。
作为汽车租赁来说，除了车型选择，还要考虑性价比，同时只要可靠性不掉链子的条件下车况过得去就行。不能让小姐姐们正开着车在洱海旁欢声笑语，溘然就给扔半路上。纵然做事再到位，从满肚子不爽的打电话到租车行换一部车过来也要耽搁1小时。
强哥对俺黑皮这么千叮铃万叮嘱，让我有种底气觉得自己也能搞一家租赁公司当老板了，开个玩笑。实在强哥交代的这么透彻紧张是由于远在外地的他来回本钱太高了，以是委托了我来打个头阵，把车况给吃透了再决定是否过来。
在朝阳的照耀下，黑皮我来到这辆小可爱的身旁，直不雅观的第一印象车漆没有保养的特殊好，有点旧再加上是老款车型，满满的岁月感迎面而来，不能叫小可爱了，该当叫老可爱，哈哈~。这个角度，是黑皮我特意拍的，各位用手指把车标遮挡一下，是不是有保时捷那味儿了。
进入正题来看看这个老可爱的基本信息：
车型年款：入口大众 甲壳虫 敞篷； 出厂日期：2008年9月； 表显里程：7.9万公里； 新车辅导价：29.5万；
卖家报价：8万；卖家是一位大姐，年轻时肯定是那种一笑倾城的大美女，一见面就催着搞快点，说一下子还要去接孩子放学。
接孩子这么主要的事可不能耽搁，前辈入外不雅观检测，看来这车平时开的韶光是真少啊，两前大灯灯壳老化，且由于常常停在树荫下可以看到内部异物挺多的。
两后尾灯的老化同样也非常严重，不过有万能的某宝合作，这些都不是问题，勤快的打工人可以买个大灯修复套装自己动手DIY,实在没有信心自己搞的话，去一些大型的洗车店也能翻新，大概就200块1只灯。
前机盖漆面检测无飞漆和脏点，检测无喷漆痕迹。左前门有喷漆。
查看了左前门门铰链无拆卸痕迹。门框内无钣金修复的痕迹。
其余右后叶子板喷漆，前后杠拆卸喷漆，两前叶子板喷漆，毕竟是多年的车了，外不雅观喷漆很正常，主要的是金属件并没有创造有钣金修复的痕迹，整体外不雅观覆盖件状态良好，看来大姐该当是女司机中的另类。
接下来是机舱部分，这款车用的是大众初期少有的2.0L不带涡轮的发动机，115马力，不追求动力的话，这动力足以应对很多场面了，毕竟爬山涉水的路不适宜它，也不是它这样的车该去的。
掀开机盖的瞬间黑皮我震荡了，这辆10多年历史的甲壳虫居然保持着原汁原味，铰链螺丝完备没有拆卸的痕迹。
两前叶子板是塑料的且之前外不雅观检测创造是有喷漆修复的情形，以是叶子板固定螺丝有拆卸的痕迹也就在猜想之中，但是叶子板边梁并没有钣金修复的痕迹。
两前大灯有拆卸痕迹，但大灯生产日期和车辆出厂日期符合。
旁边前纵梁无喷漆钣金修复痕迹。到此打消了车辆前部事件的可能性。
检测到发动机机脚垫拆卸改换，上面还画有汽配城的特色符号。不过结合目前的车况发动机肯定是不可能吊装维修的，大概率是是机脚垫老化失落效引起发动机抖动，车主受不明晰才改换的。
进气歧管固定螺丝拆卸，这多数是由于发动机设计的分外性，火花塞的改换，或者是挖煤（清洁进气歧管的积碳）也需拆卸进气歧管，但不管是前者还是后者的缘故原由拆卸都是通情达理的，与事件无关。
接着查看了气门室盖垫固定螺丝，无拆卸的痕迹。到此可以打消了发动机分解大修的可能性。至于进气歧管的拆卸，发动机机脚垫的改换，反而能推导出车主对付这辆车的爱护程度。
空调压缩机拆卸改换，空调管拆卸，还改换了空调膨胀阀，看来不久之前是修过空调系统的，等会儿看看新换的配件有没有正常发挥浸染。
冷却液水管有明显的漏水痕迹，该当立即处理，以免冷却液缺失落，严重会造成发动机和变速箱高温大修，影响车辆的正常行驶。机舱状态通过检测除了水管老化漏水以外基本没有大问题，能看得出来车主对辆车是真的很上心。
接下来就该检测内饰了，打开门可以看到内饰风格还是那么大众风，时隔那么多年还是能感想熏染的到，利用痕迹还是很明显，表显的7万公里，水分还是很大。
两前门饰板拆卸，且中控开关破损松动，当初风光无限的甲壳虫在这些细节上垂垂老矣的状态让人扼腕嗟叹。
方向盘有过拆卸且磨损严重，更证明了我的想法，这公里数该当是远不止7万公里的。
方向管柱拆卸且有明显的浮锈。让我瞬间有了脑补的情节，敞篷车嘛，停车后没有关篷或者行驶中突降暴雨让车主湿了一身可还行？当然也有可能是南方景象湿润所致。
仪表台拆卸，且有部分部件日期（06年）模糊不清与车辆出厂日期不符，极有可能是后期改换的拆车件，同时检讨到饰板有喷漆翻新的痕迹，这就更让里程存疑了。
看来之前的推测把情形给空想化了，看看这左侧仪表台骨架的斑斑锈迹，这检测可还没过半。
幸运的是前排安全带和安全带卡扣内均无生锈痕迹，也便是说纵然这辆车有水泡或涉水的历史，水位也不会太高。
座椅螺丝拆卸，且部分部件有锈迹。
后排座椅海绵有进水后发硬变色的征象非常突出，这辆车看到这里各位以为还能买吗？
虽然刚才检测前排安全带一套没有非常，但是后排安全带却有锈迹，这个至关主要的证据可以剖断车辆内饰的涉水是石锤了。
和我的标致小破车一样，这个年限的车后尾箱液压撑杆已经完备泄压失落效了，一点支撑力都没有，如果不把稳的话，很随意马虎在拿东西或者师傅检修时落下来砸到头，再来个惯性鼻子磕到下槛便是一脸鼻血，哈哈，说的便是我。
备胎槽内无钣金修复的痕迹而且很干爽，打消了后部的严重事件受损，详细还得举起来看看底盘确认。
当我打开电门的时候，创造了车辆仪表盘这个自检的过程中，少了两个灯的自检过程，便是安全带和气囊的指示灯。
OBD检测，发动机和气囊模块，车身模块均存在多个故障代码，需检修处理。而且气囊模块还是破坏，该当和车辆涉水有关。
个人判断该当是当时的维修师傅为了节约本钱，气囊模块没有换而是修，但不管怎么搞气囊灯始终亮着，但是老车再加上小众入口，换气囊的本钱太高了，就直接把气囊灯隐蔽了，这假如开出去真发生事件的话，小姐姐只能用头撞方向盘了。
内饰末了个项目，检测车辆功能，空调刚换过冷暖风正常，南方太须要这个，空调便是南方人的命啊。至于敞篷，抖抖索索的也举措看成到了正常开关，不过看到这么勉强的样子，我想它发生故障的机遇还是看心情，有可能这个月，也有可能几年之后。
内饰检测完，点火上路，开始路试！
说实话这个车上路的感想熏染还真不错，当然也可能是车型的关系，开着个大敞篷在冬天的某南方城市呼啸而过，路边的行人都报以异样的眼神，不过换个时令该当就正常了，全体路试下来并没有什么大问题，年限摆在那儿，异响是家常便饭，老化的减震过点颠簸路就散的明显，但这并不影响这辆车的乐趣，纵然是我这样的理科直男也不克不及自休。
接下来把车开到提前约好的修理厂，开启上架模式，看底盘是否能带来些惊喜或者是惊吓。
底盘有托底征象，且多个排水塞拆卸和缺失落，更证明了我前面内饰涉水的判断。
前后纵梁无钣金修复的痕迹。打消了车辆前后事件受损。
发动机和变速箱连接处固定螺丝无拆卸的痕迹，打消了发动机和变速箱分解大修的可能性。这个2.0的老帕萨特发动机也不贵，就算换一个拆车件也就一万旁边。
发动机油底壳无拆卸痕迹，便是有渗油的迹象，看这样子该当渗良久了，保养的时候这种情形技师多数会反响给车主，但也会加上一句不影响正常利用，毕竟德系车嘛，漏着漏着就成了正常征象了（狗头保命）。
四轮轮毂不同程度剐蹭划痕。两前轮刹车盘磨损严重，需改换。
车辆检测到此就差不多了。
这时卖家大姐说这个车你得抓紧联系，要买的人不少呢，然后急匆匆的开车走人。黑皮我当然是一秒都不敢耽搁，把背包旁的喵主子赶走，快速的整顿完设备，擦了把手就直接拨通电话。把检测到的情形底本来本的奉告强哥，强哥在电话另一头有种欲言又止的觉得。
强哥耐住性子听完我的申报请示后，终于忍不住说道：你怎么看？呃...听到强哥这么问，黑皮我就把质疑的一些情形也说了出来，首先这个甲壳虫肯定不是个人车源，由于调表范围太大了，根据内饰磨损程度至少是奔着20万公里去的，再一个气囊故障，处理的太草率了，完备便是表面化的操作没有本色性的去进行检修，这可是危急到人身安全的。
末了再回到车况上，强哥自己就给出了却论，这样的车如果直吸收回来就租出去纯粹害人，纵然咬咬牙拿回来下狠心投资整备吧，又没有性价比了，切实其实犹如鸡肋一样平常，食之无味弃之可惜啊。回程的路上调出行情参考，同款的甲壳虫基本都在7万旁边。后期理解到强哥还在和卖家联系，各位小伙伴你们以为这辆车值不值呢？
好了，本日的检测分享就到这了。修车多读书少，文化有限，写的不好还请大家海涵，我是检车家的一名二手车检测师，如果您有心仪的车但是拿不准车况或者其他新车、二手车干系的问题都可以找我们，检车家愿做你最懂车的朋友！
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