案例一
3月22日19时15分许，湖南常长高速西往东方向119KM+655M处，一辆从河南开封开出，前往湖南、广西的柴油旅游大巴车（豫AZ8999）溘然动怒，已造成26人去世亡、28人受伤。
案例二
2003 年2月2日，西藏昌都地区江达县运输站因用火不慎引动怒警， 烧毁房屋1076平方米及大量生产、生活用品，受灾17户，直接财产丢失120余万元。
案例三
2017年4月12日凌晨三点旁边，聊城市东昌第四汽车运输有限公司凤城客运站发生一起失火事件，站场内停放十余辆大客车不同程度动怒，个中8辆客车损毁严重完备报废。
乘坐客车消防安全把稳事变
乘坐汽车时，要把稳要到正规客运场站，切勿乘坐私揽客源、无营运资质等造孽营运客车，不要乘坐超员和违规载货的营运客车，乘坐客车务必系好安全带。
万一碰着失火，应把稳以下几点：
1、只管即便从车门处逃生。如果车门不能及时打开，可以打开车门上方应急阀的盖子，然后迁徙改变应急阀（上面有提示旋转方向），这样就可以打开车门了。
2、车内一样平常配有安全锤，紧急情形下，搭客可用安全锤击碎侧窗玻璃逃生。万一找不到安全锤，可用重物猛击钢化玻璃的四周。
3、旋转车顶天窗上的赤色扳手，就能将天窗打开，从而迅速逃生。同时，大部分空调客车都在车厢后部设置了逃生门和逃生气窗，坐在车厢后部的搭客可就近迅速打开这两个通道逃生。
4、短韶光内屏住呼吸或用湿毛巾捂住口鼻，并尽快找到透风口或者砸开玻璃探头呼吸，可以增加逃生几率。
春运大潮来临，各地的客运站都会迎来年度客流高峰。人来人往，车水马龙，客运站如何好消防安全防护，也是客运站事情的重中之重。
客运枢纽站是职员高度密集场所，失火危险性大，一旦发生失火事件，极易造成群去世群伤，为此，该类场所要严格消防安全管理，达到以下消防安全哀求。
客运站失火防控措
1. 各疏散通道随时保持畅通
交通枢纽站等客运场所必须按照消防法律法规和消防技能规范哀求设置消防安全疏散通道、安全出口及疏散门，并保持畅通，不得堵塞、锁闭、占用。
疏散通道、安全出口及疏散门必须按照哀求设置疏散指示标志和失火事件应急照明，并明确管理职员，定期检讨维修，确保完全好用。
2. 岗位员工消防安全“两知”
每位员工在各自的岗位上都是无可取代的，应该通过多种形式开展常常性的消防安全宣扬教诲，确保每一名员工做到“两知”。
即各个岗位员工要知道岗位消防安全职责，知道岗位失火危险性。
3. 岗位员工要具备“两个能力”
客运站员工必须具备勾引职员疏散的能力和扑救初动怒警的能力及查改身边失火隐患的能力。
在此根本上，还要通过消防安全教诲培训，使全体员工都具备创造、确认和整改身边常见的失火隐患的能力，减小由于各种失火隐患引发失火事件的可能性。
此外，还应建立严格的消防培训考察制度，考察不合格的不得上岗。新员工上岗前必须经由消防安全培训，使员工节制基本的消防安全技能。
4. 消防举动步伐器材标识化
客运站应该按照标准哀求设置消防举动步伐，配备消防器材，并在消防举动步伐和器材周边的能干位置设置“消防管理任务标牌”，明确巡查频次、巡查任务人、维保职员，定期检讨维修，确保完全好用。
在消防举动步伐器材放置地点喷涂或粘贴黄色标志线，严禁放置杂物，影响消防举动步伐器材的正常利用。
5.消防安全检讨巡查常态化。
实施消防安全自查全员卖力制和逐级卖力制，各个枢纽站应该进行逐日防火巡查，本站消防安全任务人或消防安全管理人、专兼职消防管理职员都要按照职责分工，定期组织防火安全检讨，及时创造和肃清失火隐患，确保消防安全。
客运枢纽站失火应急方法
发生
收到火情信息后，迅速向本单位卖力人及有关职员报告情形，若火情较为严重，请立即拨打119火警电话，并报上级主管单位。
应对
失火发生后，现场事情职员应立即割断电源，组织职员利用就近的消防举动步伐设备进行初期失火扑救，打开消防疏散通道，组织搭客、车辆、站内租户等职员有序逃离失火现场。应急接济应以抢救被困职员生命安全为第一原则。
抢险
抢险职员应配备防护服和防烟面具等装备，不可贸然进入浓烟、大火的建筑内。
现场的保安职员要加强对现场的鉴戒和秩序掩护，驱散围不雅观职员，并掩护好交通秩序，确保消防车和救护车能够顺利进入现场。
车辆
如车辆着火，不可随意打开机动车盖和车窗玻璃，应迅速抢救车内被困职员，根据着火部位和火势大小进行有效扑救。