►不久前，萝卜和蘑菇做了一期中型豪华SUV的座椅横评，为了做那期内容，我们跑遍了全程各个角落的4S店，而这次来到广州车展，所有热门车型都集中到了一起，以是座椅横评自然是必不可少的啦。而我们选择的车型种别，便是当下非常火的MPV。
不过，现在市情上MPV车型比较少，我们就没有局限到某一个价位或者级别，而是尽可能地去体验各种车型，下到几万块钱的宝骏360，上到几十万的别克GL8，末了一共比拟了8款车型，个中合伙与自主品牌各占一半，不妨这期内容，就当作合伙与自主MPV的大PK吧。
比拟开始前，还是要提前解释几点条件：
1、 虽然照片模特都是蘑菇，但拍摄后排座椅时，都因此1.73米的萝卜舒畅的的驾驶状态进行调度的，以是不存在不同车型标准不一的情形；2、 本次横评的评分，都仅针对座椅的舒适度和前后旁边高下的空间，车子开起来车内的噪音、底盘的滤震都不考虑在内；3、 腰部支撑对付乘坐舒适度影响很大，但并不是说具有腰部支撑的座椅，都能够起到很好的承托腰部的效果，调节项目很多，但怎么都调不舒畅的座椅不胜列举。条件解释白了，下面横评正式开始~
雪佛兰沃兰多
前排：7.5分中排：7.5分后排：5分
前排：添补偏硬，包裹性不明显，靠背贴合度很好，但腰部缺少支撑，头枕位置适中。坐垫长度略短，整体7.5分。
中排：座椅可以前后调，调到末了的位置比较宽敞，可以轻松跷二郎腿。靠背角度的调节幅度很大，可以实现正襟危坐和半躺的切换，位置恰当的话，腰部支撑很到位，头枕位置也不错，再加上车顶有全景天窗，整体舒适度可以。
中排由于有三个座椅，中间座椅没有扶手是个遗憾，整体7.5分。
后排：中排座担保足够空间条件下，后排勉强可以坐1.6米的女生。坐垫很低，由于没有中间过道，双腿没有伸展空间，重心都集中到屁股和尾椎，坐垫长度已经没故意义了，由于长或短都无法支撑大腿。
此外，靠背角度比较陡，坐垫靠背比较硬比较薄，整体评分5分。
总结：沃兰多虽然有七个座位，但定位并不是MPV，宣扬也因此5+2的座椅传播的，以是第三排舒适度欠佳情有可原，偶尔短途应急还是可以的，其余中排座椅的空间，比普通的紧凑级轿车要宽敞不少，是个优点。
本田艾力绅
前排：7.5分中排：8分后排：8分
前排：添补比较软，但并不厚实，没有包裹感，靠背没有明显的弧度，腰部也险些没有支撑，坐垫长度一样平常。值得吐槽的是，左手车门的扶手位置很低，座椅最低时也依然偏低，不过右胳膊的扶手高度可以调节。整体而言中规中矩，可以给7.5分。
中排：添补偏软，靠背有弧度，腰部支撑也不错，靠背角度可以大幅度调度。头枕比较软，舒适度不错，但两侧扶手位置有点窄，显得全体座椅都有点窄。
腿托有一键调度，但尴尬的是腿部空间并不是特殊宽敞，腿托升起来，也不能很伸展地躺卧，再加上放脚的地方有突出，导致脚的状态不是很舒畅，总体可以给8分。
后排：座椅虽然薄，但并不硬，靠背坐垫都比较软，空间足够中等身高的男性乘坐。
坐垫上扬的角度蛮舒畅，加上靠背角度可以调，可以找到一个比较舒畅的半躺姿势，重心分布比较好，不汇合中在屁股或某个地方，长途乘坐也没紧要，整体评分8分。
总结：作为一台脱销的中型MPV，艾力绅的中间两个座椅，并没有做到让人惊喜的效果，不过由于空间很大，第三排的空间和座椅舒适度，都是能够胜任成年人的长途乘坐的。
大众途安L
前排：8分中排：8.5分后排5分前排：软硬适中，有一定包裹性，靠背贴合不错，坐垫长度尚可，没有明显的槽点，但也没有特殊舒畅，评分8分。
中排：前后调节范围不小，空间充足，两边都有独立可调节的扶手，靠背贴合度很好，有一定陷入感，轻微缺少腰部支撑。
坐垫高度和角度都不错，头枕软硬适中，两侧和头部的空间都很宽敞，再加上全景天窗就更加敞亮。评分8.5分。
后排：腿部空间非常小，比宝骏360和别克GL6还要小，第二排必须很靠前，后排才能坐成年人。此外坐垫高度偏低，靠背很平，坐垫不算太硬，短途可以勉强姑息，评分5分。
总结：作为一台紧凑MPV，途安L的中间座椅有点超出预期，单论座椅舒适度丝毫不必艾力绅要差，不过第三排真的是连应急都困难，如果考虑这台车，还是把它当作一台装货能力很强的大两厢车吧。
别克GL8
前排：8.5分中排：8.5分后排：7.5分
前排：座椅质感比较软，靠背很贴合，腰部支撑到位，有一定陷入感，坐垫很长角度也不错，全身的压力可以很好地分散。一个有点遗憾的缺陷，是右手扶手哪怕调到最低的位置，也有点偏高了，整体评分8.5分。
中排：空间很宽敞，靠背有比较宽大的包裹感，靠背很贴合，腰部支撑也比较到位，坐垫长度足够角度也不错。
缺陷是两侧扶手最低的位置依然比较高，而且后仰的时候会随着抬高，胳膊放置不舒畅。不过可以调节的头枕很舒畅，整体评分8.5分。
后排：空间尚可，两侧有扶手，坐垫高度不错，靠背不是很陡，但是很平，腰部无支撑，整体评分7.5分。
总结：GL8是海内里大型MPV里的标杆，前两排都保持了比较高的舒适性，但也并不是无可挑剔，其余本身尺寸很大，第三排的舒适性显然没有充分挖掘，整体还是有一定进步空间。
不过值得一提的是，GL8的隔音非常好，车门关上的一瞬间，车外喧华的展馆噪音一下就消逝了大半，以是如果把行驶时的静音也考虑进来的话，GL8依然是本文涉及的8款车型中，整体舒适度表现最好的MPV。
宝骏360
前排：8.5分中排：7.5分后排：6分
前排：添补软硬适中，包裹恰到好处，靠背有比较明显的弧线，很贴合，腰部支撑很好，坐垫也比较有质感，上扬角度刚好可以承托大腿，整体险些找不出明显的缺陷，以是我给8.5分。
中排：前后可调幅度很大以是空间不错，两侧和头部也很宽敞，座椅硬度和前排相称，有一定陷入感。
背部贴合不错，但缺少腰部支撑，坐垫略短，但高度与角度不错，很大略就能找到不错的半躺姿势，但头枕有点硬，评分7.5分。
后排：坐垫很低，还好比较软，靠背很硬而且很平没有弧度。腿部空间有限，靠背角度有点陡，右腿伸到过道还可以比较舒畅，不过整体也只能给6分。
总结：作为价位最低的一台MPV，宝骏360的前排座椅让我非常意外，险些是本次8款MPV中最舒畅的驾驶席座椅，它的中排座椅能拿7.5分也相称不错，虽然末了一排勉强及格，但实际上已经足以承担日常的短途利用了。
长安欧尚COS1°
前排：6.5分中排：7.5分后排：6分
前排：座椅很俊秀，添补偏硬，特殊是坐垫，刚坐上去就觉得屁股压力过大不舒畅。
靠背比较宽大，贴合度一样平常，没有包裹性和陷入感。坐垫角度不能调，角度也没有上扬，导致坐垫无法承托大腿，以是重心集中在了屁股上面。整体评分6.5分。
中排：空间很大，腿部侧面和头部都非常敞亮，不过质感同样偏硬。靠背贴合度比前排稍好，但过硬的添补没有陷入感，坐垫的问题同样是太硬，而且角度没有上扬，无法承托大腿。
两侧扶手位置不错，右手扶手可以调节，紧张被坐垫拖了后腿，评分7.5分。
后排：座椅反而是三排里最软的，坐垫和靠背都软一些。靠背完备没有弧度，头枕位置靠后，坐垫偏低且不足上扬，加上腿部无法伸展，以是压力集中在屁股和尾椎，评分6分，长途勉强可以接管。
总结：欧尚COS1°这款车的内饰设计亮点很多，包括座椅都是很有质感的蓝色，不过身为一台MPV，它在座椅舒适度上反而让人失落望，特殊是前排座椅，只能说勉强配得上它的价位吧。
大通G50
前排：8分中排：8.5分后排：7分
前排：添补偏硬，两侧有一定包裹感，但没有陷入感。由于靠背太平，没有明显的弧线，有一定腰部支撑。坐垫够长，上扬角度不错，可以支撑大腿。评分8分。
中排：腿部空间对付一台MPV来说尚可，头部和两侧空间非常敞亮，有不亚于前排的包裹性。靠背弧度比前排更好，腰部支撑更明显，坐垫长度也比较长，头枕位置适中，整体略微有点硬，评分8.5分。
后排：坐垫非常低，坐姿切实其实像榻榻米，还好坐垫比较软，坐着屁股和尾椎的地方会很疼。靠背角度比较大，在MPV第三排很难得，美中不敷便是缺少腰部支撑，腿部空间虽然一样平常，但一条腿伸到中心过道，还能找到比较舒畅的坐姿，头部非常宽敞，评分7分。
总结：G50是广州车展上刚刚上市的新车，价位基本在9到12万之间，轴距达到2800mm，以是也算是这个价位比较少见的中型MPV。座椅舒适度虽然说不上很惊喜，但在10万元旁边这个价位，也是为数不多能担保三排都有不错舒适度的车型了。
广汽传祺GM8
前排：7分中排：9分后排：8分
前排：座椅比较软，比较蓬，没有包裹性，靠背也没有明显的弧度。坐垫角度不能调节，有点短且有点低，调节不出得当的腰部支撑，评分7分。
中排：可调节幅度很大，腿部两侧和头部都非常宽敞，靠背有很好的弧线，很贴合后背。腰部有一定支撑，头枕位置很好、也很软。两侧扶手位置刚好，而且皮质材料很好，坐垫高度与角度适中，评分9分。
后排：腿部两侧和头部空间都很宽敞，靠背角度很舒畅，有一定腰部支撑，坐垫位置轻微有点低，但可以接管，长度稍短，评分8分。
总结：GM8定位很明确，便是寻衅别克GL8，刚坐进驾驶位时我的第一感想熏染是失落望，但是中间的两个座椅一下子旋转了我的意见，GL8中间座椅的遗憾，在GM8上都被很好的填补了，同时第三排在担保充足的头部和腿部空间时，在座椅设计上也保持了不错的水准。
末了说两句统计了一下各款车型的评分，总结如下表：
这次横评比较遗憾的，是没能将丰田埃尔法、传祺GM6席卷进来，由于前者早早被展商上了锁，后者由于热度很高，一贯没有得到足够的体验机会。就把这次MPV横评当作上篇吧，或许等吉利的全新MPV嘉际上市后，下篇也差不多该准备好了。
蘑菇看座，敬请期待~