2019款昂科威共有两种动力总成可选，分别为1.5T+7速双离合、2.0T+9AT。1.5T车型辅导价为21.49-23.49万元，2.0T车型辅导价为26.49-30.99万元，但须要把稳的是目前4S店终端优惠较大，实际落地价格并没有辅导价这么高。
小改款外不雅观没有变动
2019款车型外不雅观比较2018款车型是没有变革的，主打端庄的设计比拟竞品并不显过期。
如何用有限的本钱打造质感更好的内饰？
昂科威内饰部分比较老款车型变革也不大，依旧是采取环抱式设计，与外不雅观一样以大气端庄为主。
座椅/空间表现
前后排座椅采取了深酒红真皮包裹，高配车型还有打孔座椅。昂科威的座椅乘坐感偏硬，好处是支撑性好，但长途舒适性会有所低落。
动态感想熏染：越级的悬架质感
在油门初段动力结合时，变速器的动作会比较慢，发动机转速上去后过半秒动力才垂垂涌现，这样的结果相信是为了平顺性而捐躯了一定的效率。而在中高速时这具变速器换挡还是较为平顺的，不会让车内人员有过多的不悦。实际上双离合变速器的调校是一门长期课题，须要弘大的数据和韶光积累后，才能渐入佳境，例如大众，经由了十年旁边的投放后，到最近几年双离合质量才可以让大部分人接管。
一贯以来美系车悬架质感都是个亮点。昂科威也未能逃脱这个传统，其悬架舒适性在同级中的排第一的，你会觉得乘坐在一艘船上，所有振动都经由柔化才通报进车厢，但昂科威也不会像船一样平常有过多的晃动，悬架可以很好地稳定车身。这这天系或欧系车所未曾有的质感。如果座椅可以再优柔一些，那就相称完美了。
当然，如果你要的是偏运动的车型，这副底盘显然不是你的菜，但这个天下上没有运动和舒适两全的普通悬架，或多或少都会有偏科的。
性能测试
0-100km/h加速
0-100km/h加速，终极成绩为9.86秒，这个成绩比官方的10.3秒要快一些。显然这样的成绩表现只能说是能用，想要爽快还得上2.0T的昂科威，我们实测百公里加速韶光为8.15秒。但1.5T的综合油耗为6.6L/100km，而2.0T为8.8L/100km，显然从经济性角度来看1.5T上风更大。
100-0km/h制动
昂科威100-0km/h的制动间隔为40.09米，这个成绩还是可以接管的。属于同级中的中等级别，也是较为常规的成绩。而这个成绩一定程度与轮胎有关系，1.5T昂科威的原配轮胎主打的是舒适静音，在抓地力方面并没有凸出上风。
车内隔音表现
在行驶过程中，昂科威车内噪声表现精良，比同级的车型噪声都要小一些。这样的结果是在猜想之中的，由于一贯以来别克的强项除了底盘以外，便是NVH（噪声、振动与声振粗糙度）。
总结
2019款的昂科威 20T，也便是1.5T车型，其改变在于新增了国六排放车型，并且7速双离合变速器针对中国路况进行了优化，提升了换挡平顺性以及相应表现。整体外不雅观内饰延续了2018款车型设计，内饰部分的亮点在于用料以及储物空间、乘坐空间。而动态方面，昂科威的底盘可以征服绝大部分追求舒适的消费者，它对振动的过滤足够高等，合营良好的车内隔音表现，无论是长途还是短途行驶，车内人员都会有较好的乘坐感。当然，7速双离合变速器多少还是有瑕疵，如果预算足够不妨直接上2.0T+9AT的动力总成，其质感会更加精良。末了要提的是，昂科威终端优惠并不低，有兴趣的朋友可以去4S店负责谈谈。
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