近日，腾势的新成员——Z9 GT，在外洋的官方测试谍照，以及工信部登记的无伪装实车图，都已经先后曝光了，引起了非常大的舆论反响。比亚迪官方乃至在谍照中，将其与对标车型——保时捷帕拉梅拉、法拉利FF放在了一起，用意不言自明。它能把比亚迪带到什么样的高度呢？它的市场前景如何呢？我们本日就来聊下这个话题。
可以看得出，腾势Z9 GT是一款定位很独特的猎装车，而且设计措辞也很具有比亚迪近几年来自己的特色，那便是利用非常大胆的设计措辞，将中国元素的风格融入当代化的车身造型中。它的造型十分低趴，车头十分细长，最抢眼的地方，在于狭长的大灯组下方犹如老款N7一样平常风格的“髯毛”造型LED白天行车灯，以及车身侧面加粗的玄色底部分型线。其余，它也用上了无框车门、隐蔽式门把手和低风阻轮毂等当下流行的新能源车型细节设计。
尾部的造型也是非常夸年夜，狭长的尾灯和前大灯造型相互呼应。车尾保险杠，带有多层级的仿扩散器造型。而内饰方面，目前还没有干系的表露信息。
根据目前干系渠道的表露数据，Z9 GT的长宽高分别为5180/1990/1500（1480）mm，轴距3125mm。动力部分，估量腾势Z9 GT将会提纯电、插混两种动力，个中纯电版本会搭载三电机四驱系统，前轴的驱动电机最大功率为230kW，后轴的两台驱动电机最大功率均为240kW。续航里程还暂未公布；而插混版本，将会配备2.0T发动机+三电机组成的动力系统。
从命名来看，Z9 GT该当会有望成为腾势品牌的旗舰级车型，因此有干系信息预测，这款车的售价可能会高达50~60万元。
为什么腾势Z9如此主要？
如今，放在比亚迪面前最主要的课题，一共有两个，一个是自身品牌和产品的出海操持，另一个便是向20万以上的中高端、高端市场进军，提升自身的品牌地位和利润率。为此，比亚迪可以说是四处出击，先后新设立了腾势、仰望和方程豹三大品牌，分别剑指中高端、超高端以及个性化三大细分市场。
目前，仰望凭借搭载“易四方”技能的U8，以超过百万的售价取得了月销破千的成绩；而方程豹更是凭借主打个性化的越野车市场，以豹5在30万旁边的价位取得了月销超过3000的成绩，表现十分出色。但考虑到仰望过于高企的定位，以及方程豹倾向小众化的定位，要真正实现20万以上兼具走量和提升利润的目标，显然腾势会是更好的品牌选择。
目前，腾势在D9上凭借精良的插混技能，在MPV市场上大得胜利，但是在更加主流的SUV、轿车市场上，腾势的表现显然是难以令人满意的。作为定位20-30万价格区间的N7，仅三位数的销量表现明显谈不上空想。而另一款换标唐的SUV——N8，在市场上更是毫无存在感。以是腾势的表现来看很难谈得上是合格水平。如果要将腾势重新拉回到主流的中高端市场，通过Z9这么一款旗舰级产品来实现，是一个不错的新开端。
Z9的市场前景会有多大？
从积极的一壁来看，这款Z9的设计大胆、话题性十分丰富，很有利于将腾势重新带回舆论的中央点。采取猎装造型，对付腾势来说是一个十分大胆又不失落聪慧的选择。极氪001的成功，已经很好地解释了，哪怕是原来小众化的猎装车，经由运动驾控+性价比的豪华车定位，在新能源遍及的改造年代，不但能取得足够的话题性，也一样能取得市场的青睐。从目前的市场关注度来看，腾势Z9 GT的“流量”表现也是很不错的。
而且，腾势自身的品牌地位，通过D9的热销，也已经得到了自身地位一定程度上的市场验证，解释用户是乐意为了一款超过40万的“高端比亚迪”品牌买单的。而且在新能源车领域，国产豪华品牌的任何度显然比合伙品牌高不少，更何况是比亚迪这样的“超级流量”品牌。从这个角度来看，Z9 GT的确拥有能够爆款的潜在基因。
但是，从谨慎的其余一壁来看，Z9 GT是否能受到市场真金白银的追捧，也不是一件板上钉钉的事情。首先，猎装车型本身的定位依然倾向于小众化，极氪001的成功是依托于品质、性价比以及售价仅不到30万的中大型车型的“越级”定位实现的，而Z9 GT高达50万以上的售价，很难让其立足于“性价比”来提升自己的说服力。
其次，腾势目前的车型，虽然竞争力并不算差，但是20万以上的市场里，竞争对手浩瀚，包括空想、小鹏、蔚来、极氪、阿维塔、问界等竞争对手浩瀚，腾势入局较晚会成为一大劣势。而在更高真个50万价位的轿车、SUV两大常规车型的市场，目前除了蔚来、空想之外，能够具有充足说服力寻衅宝马、奔驰等传统豪车玩家的角色并不多。高合的遭遇，是一个值得腾势当心的前车之鉴。
为此，大家以为腾势Z9 GT能够取得市场的认可吗？如果你手持50万，你乐意为Z9这样的车型买单吗？欢迎关注“车域无疆”，不才方评论区留言，提出你的意见。