这款车目前还没有确定命名，此前代号为奇瑞M1E，是一款紧凑型三厢轿车，但属于较为越级的定位，也便是说尺寸上会带来不错惊喜。而新车最先曝光于去年10月尾，有网友发布了一组路试谍照，随后我们理解到这是奇瑞最新轿车，并且从奇瑞官方得到，该车定位将高于艾瑞泽7。而在今年3月初，奇瑞官方再度放出更清晰和细节的谍照，官宣北京车展正式亮相，并有望第二季度正式上市，售价区间10-15万之间。
眼下北京车展已经确定延期，以是关于这款代号为奇瑞M1E的全新轿车该何去何从？奇瑞官方决定通过线上办法来和期待已久的网友见面，以是先放出来一组正式官图，这也是我们第一次目睹该车的全貌。并且有可靠称，按照奇瑞目前实行的大单品策略，未来正式命名有望为艾瑞泽8，竞争对手锁定吉利星瑞、比亚迪秦PLUS以及大家熟习的合伙同价位产品。
还是先来理解一下设计，毕竟这是奇瑞的全新产品，它的成功与否或许会决定奇瑞未来对轿车市场的重视程度。毫无疑问，新车会采取最新家族措辞，与现有艾瑞泽系列车型完备不同，大嘴式格栅搭配了菱形网状的中网构造，一根贯穿式的LED灯带与车标相连并延伸至两侧大灯组，气势感自然很强。值得一提的是，新车大灯组造型很故意思，LED日行灯有些奥迪A4L的味道，辅以极具动感的前唇搭配，运动氛围自然到位。
遗憾的是目前还没有确切尺寸信息公布，因此我们不知道新车的详细定位会达到什么水准，既然高于艾瑞泽7，又想要竞争星瑞等车型，估量会在2.8米旁边，属于B级车入门但A级车最佳比较得当。从车身侧面造型来看，弧线形设计带来不错的柔美感，尤其是大溜背的车顶加入后，颇具轿跑气息，因此不少网友称之为奇瑞A7。而为了进一步营造运动感，新车还有大量线条利用，让立体感也有不错展现，至于大尺寸密辐式轮圈，样式与规格还不能终极量产。
尾部设计的最大亮点毫无疑问是采取贯穿式的尾灯组，三角形的两侧与前大灯组设计相呼应，并且内部构造很繁芜，LED光源运用下可以带来极佳的视觉效果，辨识度无需多言。而更让人意外的是，新车采取了双边四出排气布局，且排气口径很不错，更是提升了运动感，坐实了它轿跑的定位。
接着坐进车内，根据官方渲染图不丢脸出，奇瑞最新家族措辞涌如今了新车身上，比如大量曲线勾勒出的中控台，首先映入眼帘的便是双12.3英寸液晶联屏，听说未来将支持无线手机映射功能（无线CarPlay和华为HiCar）。至于其它设计，贯穿式空调出风口进一步拉宽视觉效果，平底式多功能方向盘小巧精细，同时车内配色也比较富有质感，该当会采取较多软性材质包覆。但详细配置还须要官方进一步公布，如果说按照10-15万定位，L2级别驾驶赞助系统、座椅舒适性配置该当不会缺席。
动力上的也很有限，目前比较能够确定的是会搭载1.6T发动机，最大功率可以参考目前搭载该动力的其它车型，最大功率有望在145kW，扭矩可达290N·m，匹配7挡湿式双离合变速箱，拉动这台准B级车问题不大，百公里加速足以知足多数消费者对性能的需求。未来新车还会供应运动版，将搭载2.0T发动机，如果参数上与瑞虎8同等，那它将要竞争领克03+或高尔夫GTI等车型，届时价格也会来到20万旁边。
总结：有人说奇瑞不能艾瑞泽系列，这句话肯定是没问题，由于一个车企放弃了轿车市场，它很难走更远，由于轿车是消费者不会忽略的一个选择。而眼下艾瑞泽系列产品力太弱，设计、动力以及平台技能都处于末端，以是艾瑞泽8的涌现给了更多喜好奇瑞品牌的消费者一个等待的情由。就目前已知信息都是惊喜满满，那就让我们一起静待它的上市，希望惊喜还在连续。