而在上汽通用的终端优惠政策影响下，不止雪佛兰，连中国民气中略高端一点的别克品牌，除了曾经的利润奶牛GL8勉强还能以价换量，其他车型的销量也都在断崖式下滑。
然后，它来了——雪佛兰「太浩TAHOE」，65万起售的纯洁美式全尺寸SUV，8月22日在上海道朗格旗舰店正式发布（道朗格是通用旗下高端入口车专属平台，未来还有悍马、科尔维特等），非承载硬派车身，整车原装入口。
通用可能是想明白了，反正平民车已经无法竞争过卷到飞起的中国品牌，倒不如把高端产品引进来放手一搏，万一呢？
说美式全尺寸SUV可能很多人会比较迷惑，举个例子：全尺寸往下一级便是大型，比如大家熟知的长度5米2旁边的奔驰GLS、宝马X7，而全尺寸车一样平常都要去到5米3~5米6。
而咱们中国人印象最深刻的两款美式全尺寸SUV都来自通用旗下：
凯迪拉克凯雷德——没错便是美剧里的黑帮老大专用车！
另一款便是雪佛兰太浩了——它可是好莱坞大片里的常客，比如在《蝙蝠侠：阴郁骑士》中是神盾局局长的座驾！
以是这里有个不成文的小规律：官方、警用更喜好太浩（高大威猛性能强劲），而商务、黑道人士则更青睐凯雷德（更加豪华更能彰显身份）。
而这两款车的溯源，实在是他们的大哥——当代SUV的鼻祖雪佛兰萨博班（Suburban）。
20世纪30年代，通用率先推出了全尺寸SUV雪佛兰萨博班，它的问世标志着天下上最早的 SUV 之一的出身，两个关键词构成了这台车的形象和场景——郊区，Carryall（随便你带什么都装得下）。
二战结束后，美国经济迎来快速发展，城市住宅向郊区延伸，萨博班这类兼具大空间、多装载、长途越野能力的车型，顺理成章快速成为美国新兴郊区家庭首选的「关键师长西席」。
回到太浩，老规矩先看参数：
发动机/变速箱：可变缸2.7T+10AT，最大马力303Ps，峰值扭矩500Nm。
整车原装入口纯燃油，要的便是血统纯洁（V8没来有点可惜）
车身：2+2+3大七座，非承载式车身底盘（俗称大梁构造），虽然不像牧马人、烈马、坦克系列等纯越野SUV带机器差速锁，但配有后轴机器限滑差速器、逼迫低速四驱。
乘坐比纯越野SUV舒适得多，非铺装道路、野外通畅能力大大强于承载式车身的城市SUV
其他：通用第一流级的赞助驾驶系统Super Cruise、通用高端车型标志性配置MRC电磁感应悬架（非新势力吹嘘的什么CDC）、针对中国市场升级的高通8195车机……
不是卷智能化吗，智能不分能源类型，合伙车厂的L2~L3不须要吹嘘懂的都懂
总结：动力足够而且兼顾燃油经济性，但跟美国本土的5.3L自吸大V8比还是差点意思（毕竟入口税太高），非承载车身构造可以碾压绝大多数路况，建议去野外的大哥们换套AT胎，通过性绝对不会比坦克系列差！
关键舒适性要精良得多！
再看配置，只有两款：
经典版64.8万：基本便是满配了，该有的都有（MRC/HUD/8195都是标配），车身有玄色运动化妆饰。
高地版72.8万：跟经典版比，轮毂换成了更大的22寸，其余便是座椅功能更多比如透风、推拿等，车身是亮条镀铬装饰以凸显豪华感。
总结：低调纯挚只追求上车经典版最得当，预算管够又想彰显高度的直接高地版。
末了还是以美照作为结尾：）
哦对了，太浩的英文「TAHOE」实在是美国加州一个大湖的名字，也是北美著名的旅游胜地。
「成都车展上的湖水绿太浩经典版」
周末愉快：）