即便我已经是丰田的车主，但我自己绝对不是丰田的粉丝，该当说，不是丰田“车”的粉丝。丰田的车太遵照“合理”这个原则了，就算是GT86这种轻微有个性一点，在玩车圈有江湖地位的车，会让我喜好，但我绝对不会为它痴狂。
但如果我站在汽车行业参与者的态度，又确实很欣赏丰田制订计策的角度——不是去大略地给某个问题探求当下的答案，而是去思考这个问题实质，然后用办理最根本的那个问题的方法，来办理面前的问题。
大概这起源于“丰田生产办法”里面的“五个为什么”：创造一个问题，要层层递进地追问为什么，直到抵达问题的根源，然后从根源去办理这个问题，这样才可以杜绝问题再次发生。
插个鸡汤故事哈。一个苹果从树上掉了下来，正正砸中树底下一个在发呆的年轻人。于是这个喜好思考问题实质的年轻人，就创造了万有引力定律，后来成为了经典物理学的奠基人，高中物理的禅宗，牛顿。
以这个故事为背景，当年我的物理老师（传说中是规复高考后的第一届广东理科状元）跟我们安利为什么要学好物理：“牛顿后来创造当时的数学工具不敷以办理经典力学的高阶问题，于是自己捣鼓出了微积分，用微积分来办理了很多力学的问题，物理神人，在数学方面一定有所建树，学好物理即是学好两门课。物理学的实质便是数学。”
物理的实质是数学，战役的实质是经济，从实质去理解一件事情，常日会比较深刻。
例如什么叫“好车”。“好车”的定义可以是多维度的，但最实质的还是消费者能够得到物超所值的商品；而企业的实质是逐利的，“物超所值”是天方夜谭，没有合理的利润，企业没有存在的情由。那企业就这样好了，优化企业内部（包括伙伴企业，供应商）的本钱构成，从经营到开拓莅临盆线，在自己内部把利润抠出来。——这便是TNGA呀。
然后详细到产品层面，好操控和好底盘兼具的实质问题是重心和车身刚性，那我把重心降落，把车身刚性提上去好了；低油耗和强动力的实质问题是动力系统效率，那我提升内燃机热效率和传动系统传动效率好了；新车开拓既要灵巧又要省钱，那就提高零部件通用率呗……这也是TNGA在做的事情呀。
再例如说节能减排，它的实质是减少二氧化碳排放。减少二氧化碳排放，最釜底抽薪的方法是，减少化石燃料的利用。减少化石燃料的利用，紧张有两种方法：第一种是提升化石燃料的燃效，在等量产出的条件低落低花费；第二种是提高清洁的、可再生能源的比例。
如果第二种方法不太现实（至少对付目前的我国来说是这样），那就履行第一种方法。
提升汽车内燃机燃效的根本抵牾是什么？是汽车繁芜的工况，无法让内燃机永劫光在高热效率区间运转。于是丰田就用“汽油发电-电驱动汽车”的思路，捣鼓出稠浊动力系统。“提升效率”是THS稠浊动力系统的核心，以是THS一贯在朝着提升效率的方向不断自我进化。
由于“节能”的核心是“高效”，以是丰田可以研发出业界领先的41%热效率的内燃机，而且面对未来电动化的大趋势，虽然丰田还没有推出面向市场的量产电动车，然而THS经由20年的发展，丰田对“三电”（电池、电机、电控）系统已经有很深入的研究，在紧凑化、轻量化、高效化这三个方面，丰田是摸得很透彻的。公开可查阅的数据已经可以充分解释问题，丰田在三电领域得到的专利数，仅次于博世这类天下顶级供应商，吊打任何一个电动车主机厂。
也正由于在三电领域的深耕，丰田可以用混动、氢燃料电池、纯电动三条腿走路。未来不管是哪种技能路线霸占主导地位，丰田都可以快速拿出对应的产品。当然这个快速是相对的，一定比PPT造车的慢便是了。
虽然我国主推电动车，不仅仅是为了蓝天白云（以煤电为主的我国，也很难靠电动车实现蓝天白云），实在要上升到“能源安全”这个国家计策层面的高度。但如果将“能源安全”抽丝剥茧，也弗成贵出“省油可以降落石油入口量”这个结论，丰田的那一套在我们国家也是有效的。而如果只是大略地想办理“摆脱对石油资源的依赖”这个表面问题，就会任由电动车野蛮、暴躁地成长。
出行的实质，是参与社会活动。事情、购物、娱乐、医疗，是我们出行的目的。那么如果我们能够将出行的目的变成可移动物体，让出行的目的主动找到我们，我们是不是就可以不用出行呢？——“美团”“京东”“顺丰”们，不便是通过“送”的办法，让我们足不出户就完成了进食、购物这些事了吗？
丰田宣告在2020年东京奥运会，利用“移动方块”e -Palette供应出行做事。知道丰田长于抓实质，就不难解白e-Palette为什么是一个盒子一样的形状了。——这不仅仅是我们传统理解里面的，搭乘“人”的交通工具，它还可以是一个“外卖盒”，“快递箱”。
只不过“外卖”、“快递”的东西已经不局限于小件物品，还可以是胶囊办公室、大略单纯门诊、流动餐厅、微型公寓。把我们须要的社会做事直接投递我们身边，让我们在将来可以实现上门开会、上门诊疗、上门购物，这样不就能节省掉不必要的出行了？
当然，这只是丰田一次对未来的猜想，就像哆啦A梦百宝袋里的未来道具，一定程度上具有不可证伪性。但是你可以看到丰田捉住问题实质之后，对未来的出行办理方案，的确是颠覆性的。——如果人不须要驾驶了，那为什么移动的主体，非得是人呢？
找出表面问题的实质，我们都可以看到，丰田在这种思维模式的指引下，做的事情，和其他品牌的确是有那么一点不一样的。