对很多人来说平衡杆只是一支不起眼的铁bai杆子，但你大概不知道这铁杆子将对你的车产生重大的影响，只是你从未真正理解它的功用。
一、平衡杆的浸染
当旁边两轮行经相同的路面突出或窟窿时，平衡杆并不会产生浸染。但是如果旁边轮分别通过不同路面突出或窟窿时，也便是旁边两轮的水平高度不同时，会造成杆身的旋转，产生防倾阻力（Roll Resistance）抑制车身滚动。也便是说当旁边两边的悬吊高下同步动作时平衡杆就不会发生浸染，只有在旁边两边悬吊由于路面起伏或转向过弯造成的不同步动作时平衡杆才产生浸染。
平衡杆只有在浸染时才会使行路性变硬，不像硬的弹簧会全面的使行路性变硬。如果要完备靠弹簧来减少车身的侧倾那可能须要非常硬的弹簧，更要用阻尼系数很高的避震器来抑制弹簧的弹跳，这样一来我们就必须去承受硬的弹簧和避震器所造成诸如行路性、行经不平路面时循迹性不良的后遗症。但是如果合营适当的平衡杆不但可以减少侧倾，更不必捐躯应有的舒适性和循迹性。因此，平衡杆和弹簧的搭配是达成行路性和操控性妥协的最可行方法。
二、把稳 平衡杆并不是乱加的，一定要看好质地和做工，-平衡杆并不是说强度越高越好，也并不是说越有韧性越好，强度过高，韶光长了会让你悬挂上面，便是你安装平衡杆在车身上打洞的位置，发生变形（由于平衡杆刚性太好了高速过弯时候产生的扭曲并不能让平衡杆的韧性把这个力道卸掉，以是这个力道就让车身变形了，由于车身的钢板相对来说更软）。而过软的平衡杆起不到提高车身刚性的浸染，可以说是一个摆设。