一向走中庸沉稳路线的传祺终于都坐不住了，影豹便是传祺的首款运动型轿车，对付这款车传祺可以说是花了非常多的心思，由前阿尔法罗密欧底盘调校工程师来进行总调校，用上了最强的动力，还没开始亮相和预售，研发阶段还邀请教授前往试驾，并给出一些调校的建议，可以说是非常重视的一款车，称得上是传祺的一个里程碑。
就外不雅观和内饰而言，影豹做得足够狠，尤其是运动版的进气格栅还有獠牙，而且都有一定的空气动力浸染，溜背造型非常像奥迪的A7，粗一看真的会有人认错，运动版还会有尾翼，双边共四出的排气，还有排气声浪也是调校过的，能主动开关。
内饰也是足够战斗，拼色内饰，平底方向盘，飞机挡把，各种碳纤维饰件，都足够运动，唯独是那双联屏设计，如今跟摩卡、UNI-K那套内饰比较，确实是掉队一点，这一层传祺的节奏还是慢了半拍，不过目前影豹的配置表还未放出，就不便解读。
而一辆运动型轿车，最主要的还是驾控。就动力方面，影豹完备没有问题，实测能跑进7秒内，用的还是静音舒适胎，其他高性能胎可能会更强；而且湿式双离合表现还不错，换挡还算挺快的，涡轮采取了双涡管技能，提速符合预期。
而在底盘操控方面，教授持保留见地，一方面方向盘的人车一体感不强，尤其是低速的时候太软，中高速还行，但离真正运动还差一点，手感的断层会很大；其余便是底盘的表现，整体还是比较稳健的，但是质感、和踏实感不算特殊惊艳，实际上还可以再战斗一点，当然以上试驾体验仅限于当时的内部调试车状态，不代表量产状态的评价。
别克的GS一贯都非常有影响力，作为“原厂改装车”也算是做得很不错的一个，以往是有君威GS，实在还有威朗GS，只是被大家遗忘了，如今基于最新的威朗Pro推出了威朗Pro GS，一贯主打质感和高等感的别克，实在做起运动来，上风还是蛮大的。
从目前的信息来看，威朗Pro GS从原来的两厢变成了三厢，更加符合国人的需求，由于上一代的威朗GS真的比较少人，从形状来看，彷佛没有对刹车进行改进，但是外不雅观更运动了。
但是目前来看还没有太多信息，内饰、配置、动力都还没公开，不过可以确定的是会搭载1.5T涡轮增压发动机，按照别克家族已有的1.5T发动机，可能会跟君越的1.5T动力有关系，马力在170匹高下，这样的数据，实在就已经很值得期待了。
现阶段能够和思域形成对抗的车型，可能新上的明锐Pro算一个，新款车型刚刚开启预售，13.89—15.99万元，正式上时价可能会有一定的低落空间，以是16万不到就能买到，跟思域比起来，最少可比性强很多，性价比也强很多。
新一代的明锐换代一上来就整了个运动版，RS套件上身，双色轮圈、运动型前脸、一身的切割线条，内饰也用上了运动方向盘加上红线内饰装饰，确实运动氛围是做到位了。
这一代明锐比起上一代确实提升了很多，不管是底盘的质感、操控、颜值还是配置，尤其是配置，无线充电、驾驶赞助、举头显示、座椅加热/透风等，比思域好太多，而且价格还很实在，真的很有竞争力。
再到驾控层面，明锐Pro整体而言比较均衡，像一辆德国车，运动氛围不算特殊浓，还是走的居家路线，普通模式和运动模式下的操控手感都偏柔，路感并不丰富，动力系统的匹配当然是非常成熟的表现，没什么抑扬，发动机噪音很小，提速有劲儿又积极，日常开还是有一定乐趣的，也不失落为一个不错的思域的替代项。
教授总结
年轻、运动彷佛是不变的趋势，确实市情上也多了很多选择，以上几款都比较值得选择，教授比较看好明锐Pro和威朗Pro GS，能知足大部分人对付运动的需求，影豹整体的产品力都还不错，适宜对有更激进运动性追求的朋友。