我们所说的汽车尾翼，其学名该当叫做“后扰流板”。从物理学角度来讲，汽车尾翼就彷佛鸟类的尾巴，汽车在高速行驶时，根据空气动力学事理，汽车尾翼使空气阻力构成了一个向下的压力，它能抵消一部分升力，有效掌握汽车上浮，使风阻系数相应减小，从而提高汽车的高速行驶的稳定性。以是一些赛车都会增加尾翼起到平衡车尾的浸染，但是赛车大部分韶光都在高速行驶，设计上也是经由工程师多次丈量调校的，与路面的普通改装车型大有不同。虽然普通车型在车尾增长一个尾翼确实非常个性，但是也会带来以下几种危害。
从法律法规的层面上看，加装尾翼仍属于造孽改装，严格来说是不符合上路标准的，年审肯定也是通过不了。一旦加装尾翼后在道路行驶被交警创造后便会查出扣车。
普通车加装尾翼后，肯定不会像赛车调校那么精准，一旦加装尾翼的角度没有对，不但不会增长汽车行驶的稳定性，还会在车子在高速时“飘”起来，增长了风险！
其余私自加装的尾翼在角度与尺寸等方面得不到的优化，其风阻系数也会提高，带来的影响便是油耗增加。
同理，私自加装的尾翼，完备没有优化尺寸、角度等方面问题，空气动力学也会随之紊乱，那么风噪也会随即增加，势必影响搭客的乘车体验。
总之，对付加装尾翼，其受到的负面影响远不止以上几点。如果纯挚为了都雅随意加装尾翼，进而影响车子的性能以及增加影响，此外还会增长车子的危险系数，那真是得不偿失落了。