我们在驾校学的第一件事情是什么？不是换挡，不是踩油门，也不是打方向盘，是怎么调节座椅。
很多时候，毕业驾照一拿到，这个事情就忘却掉了。实在位置调的好，不只是坐着舒畅抗疲倦。
也对我们操控车辆，危急时候的这种避险，都是有很大帮助的，本日给你分享一下怎么调。
汽车座椅该当怎么调？调度座椅高低
上车后该当明确调度的顺序，首先该当做的是调节座椅的高低，身体坐正向前看，担保自己有一个良好的车外视野。
但是也不能调的太高，由于颠簸的时候，头部很可能撞到车顶，而且你太高了，仪表盘可能会有反光折射，影响到你看仪表盘上的信息。
调度座椅前后
然后是调节座椅的前后，这个前后紧张因此刹车为标准和参照物的，担保我们能够把刹车踏板完备踩去世的时候，膝盖还有一个明显的波折角度，这样就可以让我们能够通过腰间用力，把它能够踩到底。
如果调的太靠前膝盖随意马虎顶到方向盘，影响行车安全，平时一个急刹车也可能会顶到膝盖，造成侵害。
如果调的太远，就可能发生刹车很难踩去世的情形，急刹车时，也会由于腿伸的太直，无法供应一个缓冲。
这觉得就像笔直从三个台阶跳下脚会麻的，这个冲击力比较大搞不好抽筋或者轻微的骨裂都是有可能的，太弯会撞膝盖，太直有可能踩不到底。
调度方向盘
高下前后都调好了，接下来便是调节方向盘，调节方向盘有两个原则，一个便是不要让方向盘挡住你的仪表盘上的信息，还有便是避免膝盖碰到方向盘。
调节座椅靠背
然后是调节座椅靠背，先是担保你的身体和腿部夹角要大于九十度，这样的坐姿会比较自然，开车也会比较舒畅。
然后肩部紧靠在座椅上，把手伸直，担保你的手腕刚好能够放在前面方向盘的最顶端。
这样调度的好处便是当你的手打到方向打到最右边或者最左边的时候，手肘依然还有一个波折的角度。
调度靠背上的头枕
还有一个大家随意马虎忽略的细节，这便是靠背上头枕的位置，精确的位置是头靠在头枕上，担保你后脑勺刚好靠在头枕的正中央。
高下旁边都在正中央，这样在发生意外时，头枕能够给你头部一个良好的支撑，避免造成侵害。
不能趴在方向盘上开车
接下来给大家看两种缺点的开法，一个是女司机常常做的便是趴在方向盘上，这样做的缺陷是很难做到大幅度迁徙改变方向盘的动作。
还有便是离方向盘太近，发生车祸的时候，气囊弹出来实在还是有威力的，无非便是你撞铁皮还是撞气囊好一点，减轻侵害保保命。
不能把靠背调的很靠后
还有一个便是男同道中常见的赛车式开法，靠背调的很靠后，双手伸的很直。
这种开法有缺点便是手伸的太直打方向盘的力会变小，大幅度打方向盘会比较困难，碰到紧急避险、变道就有可能存在风险。
如何调度后视镜把盲区减到最小？精确调度驾驶坐姿是我们平时开车须要节制的一个主要的小技巧，实在像这样的小技巧还有很多了。
比如平时开车后视镜总有很多盲区，怎么做才能够把后视镜的盲区减到最小，开车最安全？
路上开车，前车慢悠悠，慢悠悠的走在前面，这个车灯怎么打，才能让前车知道你想要超车，怎么沟通？
或者说过减速带「咯噔」一下，有的师傅说单边过，有的说双边过，有的说没事直接过，到底哪种说的对？
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