新款空想L9我最关注的更新点要数底盘部分的升级，全系换装双腔空气弹簧。事实上，老款空想L9的单腔空悬舒适性已经很出色了，颠簸过滤彻底，底盘质感高等。
但是单腔空悬的劣势在于刚度值比较单一，以是老款L9底盘的舒适风格调校正车辆横向摆动的抑制表现一样平常，行驶在连续起伏颠簸路段，悬架难以掌握车身俯仰，可能会让一部分人产生晕眩感。以是在试驾老款L9时，我习惯用“运动魔毯”设定，提高了CDC减振阻尼，也能够更好的抑制车身晃动。
新款L9换装的双腔空簧可供应两种不同的刚度值，单腔状态更运动，双腔状态更舒适。日常道路驾驶利用“舒适魔毯”模式，并将悬架舒适性设定“舒适”也不会让人感想熏染到晕眩感，车身俯仰和横向摆动抑制明显提升。整体驾控表现跟老款比较提升明显。
此外，空气悬架还可在双腔和单腔之间进行毫秒级切换。在“舒适魔毯”模式下进行紧急变线时，空悬可自行从默认的双腔状态切换到单腔状态，供应充足的支撑力，也可以智能规复为双腔状态。
2024款空想L9全系升级为52.3kWh电池容量，WLTC纯电续航能力235km。如果你单日通勤在30公里旁边，基本上可做到一周一充电。近郊或是跨城出行也不须要烧油了，降落用车本钱是一方面，纯电下的整车NVH表现也会更好。
内饰部分，2024款空想L9座舱芯片升级到高通骁龙8295P，比较双8155芯片，CPU，GPU，NPU的性能均有提升。能看到现在各家车企都在卷座舱芯片硬件，但实际上软件优化能力也尤为主要。空想L9车机的运用加载速率和操作流畅度均有着出色表现，菜单排布逻辑包括语音识别和理解能力精良，险些所有功能设置都可通过语音掌握，车机非常好用。
二排右侧的零重力皇后座也是这次改款的升级亮点。座椅可通过语音掌握开闭，140°的最大躺姿，十六点推拿、加热功能也是覆盖到侧翼和腿托，并且这项功能在行车和驻车状态下均可利用，便利性不错。座椅支持透风、加热、推拿功能。在座椅展开模式下不雅观看后排娱乐屏体验感更好，躺在上面身体格外放松舒适。
新款L9全系标配铂金音响，配备21个扬声器，7.3.4布局，最大功率2160W，支持杜比全景声音效。高音通透感十足，低音频宽更宽，中音饱满。车顶的天空声道，立体环抱声效果明显。
外不雅观方面，新款空想L9并没有做调度，坦率地说，空想这套形状设计还是长在了我的审美点上。研发本钱惊人的星环大灯，不仅辨识度强，而且很有高等感。车身比例和轮圈尺寸也都非常折衷，远远看过去很有气势。
目前空想L9车系共两款车型，低配的Pro版车型不带激光雷达，自动驾驶赞助支持高速路段，价格比较高配Ultra版便宜3万元，售价40.98万。只管Ultra版的城区NOA体验效果还不错，也确实能做到大部分路段不用人工接管，自动驾驶。不过就目前大部分人的利用习气和交通环境来看，高速路段用驾驶赞助的利用率和安全性还是更高一些，Pro版的智驾能力我以为足够利用。40万出头的价格，空想L9在各方面的表现都非常出色，这也阐明了为什么它销量火爆。如果你曾经拥有过40万级的BBA产品，对豪华品牌的产品力有所认知，那在试过空想L9后，你很难不被它产品力打动。
新款极氪001没短板了？