不论是大型车辆还是小型车辆
都会存在驾驶盲区
而大货车的视觉盲区每每是
交通参与者最害怕也是最致命的
“保重生命，阔别大货车”
这说法大家该当都听过
但每每有一些人会以为
只要自己遵守交通法规就好
实在并不尽然
大货车的盲区比你想象的恐怖得多
大货车涉及的交通事件
去世亡率高
这跟大货车吨位大、制动间隔长、视觉盲区大
都有关系
（大货车行车记录仪）
4月4日上午10时许，高速交警台州支队五大队民警接到报警：G1523甬莞高速宁波方向137KM处发生事件，情形比较紧急。民警赶到现场，创造大货车停在应急车道，小轿车逆向顶在它的左侧车头处，万幸双方职员安然无事，但看起来受惊不小。
经讯问得知，当时小轿车司机柴师长西席正常行驶在第三车道，溘然一大片阴影落下，他创造自己掌握不了车辆，然后就被迫横行，并且方向越来越偏，末了掉了个头，被逆向拖行了500多米，昔时夜货车靠边停车时，柴师长西席和妻子腿都软了，有年夜难不死的光彩，“我当时都吓去世了，狂按喇叭，但是他彷佛听不到。”
大货车司机刘师长西席表示他当时准备从第二车道变更到第三车道，“我没看到他们，我以为自己轮毂出问题了，我就想着停下来看看。下来一看下面顶着一辆车，我腿也软了······”
柴师长西席是2月份新提的车，本来和妻子操持趁着清明高速免费通畅的机会去三门嬉戏，谁知道“飞来横祸”，妻子一贯在后悔中，早知道就不出来了。
什么是“内轮差”？
它是指车辆转弯时前内轮与后内轮转弯半径之差，也即下图中的黄色区域，这可是传说中的“去世亡地带”！
你以为大货车转弯时的路径是这样的
实际上它的路径是这样的
如果其他交通参与者
不慎勾留在内轮差盲区中
后果将非常严重
如何避免大货车内轮差“吃人”
非机动车和行人
☞在道路上通畅的时候，应只管即便和大货车保持足够的安全间隔。特殊是在交叉口，要特殊把稳右转的大货车，不要抢先超越正在转弯的大货车，不要让自己处于大货车“内轮差”区域内，防止发生碰撞事件。
大货车驾驶人
☞转弯前应及时减速，多不雅观察周围情形。一定要小心慢行，不要抢行，保持低速，多不雅观察车身周围的情形，确保车身周围没有危险成分再提高，可在一定程度上避免此类事件。
☞转弯时只管即便转大弯，与人行道、路缘石保持一定安全间隔。
☞加装盲区摄像头或者凸面小圆镜，减少视觉盲区，在行驶过程中多把稳不雅观察。
☞一旦涌现事件，及时刹车。