新车的前脸造型设计相对较为引来霸气。与老款比较新款QX80 则是采取全新的中网造型设计。上进气格栅则采取紧密的中网造型设计，同时局部则是采取环镀铬装饰。两侧大灯则是采取鹰眼式的大灯设计。下进气格则是 采取梯形式的设计办法。前大灯组增加了LED元素，雾灯造型由圆形改为四边形设计。
新车的侧面造型很高大。车身顶部采取悬浮式的车顶设计。同时车窗周围采取环镀铬装饰。本身这部车车身高度就很高，以是这部车的腰线设计也是采取高腰线设计。英菲尼迪还为新款QX80供应了全新模样形状的20英寸和22英寸轮圈，其余还新增了Hermosa蓝色、Graphiteh灰色和Majestic白色三种车型颜色。
尾部变革不多，新增了镀铬行李箱金属护板，事实证明，适当的镀铬运用的确能提升整车档次感。新QX80调皮过渡线条用得多，不同于俗套的棱角分明，极易吸引到追求个性小众且看重品牌粘度的群体。
新QX80的内饰设计彰显了一款全尺寸SUV的豪华感与科技感，双圆形数码仪表盘，车辆实时数据一览无余。中控台增加缝线装饰，匹配全新压纹的门内真皮包裹装饰。其余，新车还具有第二排座椅电加热功能、第三排座椅电动折叠、15扬声器Bose音响、三区恒温空调等等，唯一不敷的便是搭配了较小的显示屏，其他方面，比如储物空间方面，都是很有精良的。
采取非承载车身构造的QX80搭载了一套全时四驱系统，同时配有低速扭矩放大挡，但遗憾的是后桥采取开放式差速器，这也是它与途乐最大的不同。不过即便如此，拥有强大电子限滑系统的QX80也是不容小窥。
英菲尼迪QX80搭载了排量为5.6升的VK56发动机，它采取了汽油缸内直喷技能(DIG™)、连续可变气门正时掌握系统(CVTCS)及连续可变气门升程技能(VVEL)。VVEL与CVTCS的利用，使得引擎气门开启角度与机遇实现智能全时调节，DIG™让燃油在缸内达到最彻底雾化，这种直喷的好处便是它省去了歧管喷命中歧管的冷却浸染，从而将汽油以高温蒸汽状态下喷射，这样燃油微粒与空气稠浊更能充分燃烧，以是它能够开释出最高441匹马力。
道哥点评：新款QX80在延续了老款车型刁悍越野能力的同时，在外不雅观和内饰方面也变得更加精细 ，同时竞争对手直接锁定在，凯迪拉克凯雷德 和奔驰GL级（图/文/摄：懂车之道 黄镇裕 编辑 ）